3）、卷筒出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。（１）裂紋。（２）筒壁磨損原壁厚的20％。4）、滑輪出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。（１）裂紋。（２）輪槽不均勻磨損達(dá)3mm.（３）輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20％。（４）因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50％。（５）其他損害鋼絲繩缺陷。5）、制動(dòng)器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。（１）裂紋。（２）制動(dòng)帶磨擦墊片厚度磨損達(dá)原厚度的50％。（３）彈簧出現(xiàn)塑性變形。（４）小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5％。6）、制動(dòng)輪有下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。（１）裂紋。（２）起開機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的40％。（３）其他機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50％。（４）輪面凹凸不平達(dá)1.5mm時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)輪進(jìn)行修磨。修復(fù)后輪緣厚度應(yīng)符合本條件中的2、3條。7）、在鋼軌上工作的車輪，出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。（１）裂紋。（２）輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50％。（3）輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的20％。（4）踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15％。（5）運(yùn)行速度低于50mm/min時(shí)，橢圓度達(dá)1mm，當(dāng)運(yùn)行速度高于50mm/min時(shí)，橢圓度達(dá)0.5mm時(shí)。軸修復(fù)的功能具體介紹。嘉定區(qū)等離子軸修復(fù)加工

沉沒輥系是鍍鋅線的關(guān)鍵設(shè)備，其修復(fù)、維護(hù)及使用的水平直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量好壞。為了不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，特制訂沉沒輥系使用、修復(fù)、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。1.1報(bào)告檢查報(bào)告檢查指對(duì)沉沒輥系附帶的檢驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行確認(rèn)核實(shí)，包括以下幾項(xiàng)檢驗(yàn)報(bào)告：附表3.《尺寸檢驗(yàn)報(bào)告》由君山提供，主要涉及輥?zhàn)又睆健⒈砻娲植诙?、輥面修?fù)形式等參數(shù)；附表4.《動(dòng)平衡檢測(cè)報(bào)告》由君山提供，涉及輥?zhàn)硬黄胶饬考?*終動(dòng)平衡結(jié)果;附表5?《軸頭探傷檢測(cè)報(bào)告》由燕郊提供，涉及軸頭修復(fù)形式、軸頭修復(fù)尺寸、軸頭著色和超聲波探傷的結(jié)果；《沉沒輥修復(fù)**記錄》由燕郊提供，記錄沉沒輥系修復(fù)過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。1.1參數(shù)抽查參數(shù)抽查指由燕郊技術(shù)人員和京唐技術(shù)人員共同對(duì)修復(fù)完成送達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的輥?zhàn)幼霾欢ㄆ诔椴椋顚憽冻翛]輥系參數(shù)抽查記錄》并簽字確認(rèn)。1.1結(jié)果判定如外觀檢查、報(bào)告檢查、參數(shù)抽查的過程中發(fā)現(xiàn)任何一項(xiàng)不符合要求的情況，現(xiàn)場(chǎng)拒絕接受該套輥?zhàn)?，并由燕郊返廠整改。嘉定區(qū)等離子軸修復(fù)加工軸修復(fù)的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在哪？

5.電機(jī)軸修復(fù)過程中的注意事項(xiàng)（1）環(huán)境溫度影響當(dāng)室外環(huán)境低于15℃時(shí)，必須對(duì)材料本身及軸承位表面進(jìn)行升溫，建議溫度控制在25℃至40℃之間；當(dāng)環(huán)境溫度超過40℃時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制材料的調(diào)和時(shí)間、涂抹時(shí)間及軸承安裝時(shí)間；（2）表面處理及清洗表面保持干燥，露出金屬原色且粗糙；清洗表面時(shí)只允許使用99.7%的無水乙醇或者**，嚴(yán)禁使用其它類清洗劑清洗表面；（3）材料固化當(dāng)環(huán)境溫度低于25℃時(shí)，工裝安裝完畢，必須對(duì)軸承位兩側(cè)進(jìn)行加熱，加熱溫度控制在60℃-80℃之間，同時(shí)對(duì)工裝表面進(jìn)行加熱，工裝表面加熱溫度不要超過60℃，這樣材料可以充分固化。（4）注意軸承位的軸向磨損寬度軸向磨損后會(huì)改變軸承的安裝位置，因此需要提前確認(rèn)，采取必要的調(diào)整措施。

三、起重運(yùn)輸設(shè)備1、橋式起重機(jī)1）、吊鉤有下列情況之一，應(yīng)報(bào)廢。（１）裂紋。（２）危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10％。（３）開口度比原尺寸增加15％。（４）扭轉(zhuǎn)變形超過10℃。（５）危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。（６）板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50％，應(yīng)報(bào)廢襯套。（７）板鉤心軸磨損達(dá)到原尺寸5％，應(yīng)報(bào)廢心軸。2）、鋼絲繩有下列情況之一者，應(yīng)報(bào)廢。（１）起重機(jī)械鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距達(dá)到斷股標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)報(bào)廢。（２）鋼絲繩中有斷股者應(yīng)報(bào)廢。（３）鋼絲繩的鋼絲磨損或腐蝕達(dá)到及超過原來鋼絲直徑的40％時(shí)，鋼絲繩受過嚴(yán)重火災(zāi)或局部電火燒過時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。（４）鋼絲繩壓扁變形及表面起毛刺嚴(yán)重者應(yīng)報(bào)廢。（５）鋼絲繩的斷絲數(shù)量不多，但斷絲增加很快者應(yīng)報(bào)廢。（６）鋼絲繩受沖擊負(fù)荷后，該鋼絲繩較原來長(zhǎng)度延長(zhǎng)到或超過0.5％者，應(yīng)報(bào)廢。上海哪家的軸修復(fù)比較好？

7）空試工裝后，確定工裝完全合格的前提下，開始進(jìn)行下一步的修復(fù)工作；8）表面處理：使用氧氣乙炔對(duì)軸承位表面進(jìn)行烤油處理，直至無火花四濺為止，然后使用磨光機(jī)將軸承位表面氧化層打磨干凈，露出金屬原色；9）使用99.7%無水乙醇或者**將軸承位表面清洗干凈，確保無污物，晾干；10）使用99.7%無水乙醇或者**將工裝內(nèi)表面、螺栓和螺栓孔、定位銷和定位銷孔等擦拭干凈，晾干；11）將工裝內(nèi)表面、螺栓、螺栓孔、定位銷、定位銷孔內(nèi)擦拭一層SD7000脫模劑，晾干備用；（注意：擦拭SD7000脫模劑時(shí)禁止使用毛刷，可選用棉紗直接擦拭即可。）12）根據(jù)空試工裝時(shí)確定的軸承位磨損深度，計(jì)算出材料用量；13）嚴(yán)格按照比例調(diào)和索雷碳納米聚合物材料SD7101H或SD7102材料，調(diào)和充分無色差；（可選用表面光滑、平整、干凈、具有一定強(qiáng)度的平板調(diào)和）14）將調(diào)和好的材料迅速涂抹到軸承位的表面：***層反復(fù)刮壓，確保材料與軸承位表面使用軸修復(fù)前的檢查步驟。嘉定區(qū)等離子軸修復(fù)加工

軸修復(fù)應(yīng)用再哪些地方？嘉定區(qū)等離子軸修復(fù)加工

1.裝配要求沉沒輥到現(xiàn)場(chǎng)后的第二個(gè)工作日將沉沒輥組裝并調(diào)整完成，具備驗(yàn)收條件后通知設(shè)備點(diǎn)檢進(jìn)行檢查。裝配主要工序有：裝配前部件尺寸核實(shí)-輥?zhàn)友b配-軸承軸套安裝就位-輥?zhàn)影惭b就位-空間位置調(diào)整-驗(yàn)收，詳細(xì)參看《沉沒輥輥系裝配規(guī)范》。1.1裝配前部件尺寸核實(shí)裝配前需參照?qǐng)?bào)廢尺寸及匹配尺寸，對(duì)相關(guān)各個(gè)部件的尺寸進(jìn)行核實(shí)確認(rèn)，達(dá)到報(bào)廢值的部件必須停止使用。1.1輥?zhàn)友b配輥?zhàn)友b配需要部件需要提前15天準(zhǔn)備齊全，沉沒輥裝配要點(diǎn)及要求如下:將沉沒輥吊至沉沒輥裝配架上，要求沉沒輥有簡(jiǎn)易包裝，且放置于標(biāo)定架中間，避免裝配架輥輪對(duì)輥面的破壞；嘉定區(qū)等離子軸修復(fù)加工