紅旗H5出現(xiàn)很多故障嗎？紅旗H5故障率到底有多高，“紅旗”汽車曾經(jīng)一度是我們老百姓心目中可望不可即的汽車品牌，但是自從紅旗H5推出之后，14萬(wàn)的起售價(jià)大幅降低了紅旗的購(gòu)買門檻，讓老百姓也能開得起紅旗牌汽車。然而不少人還是對(duì)國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量抱有懷疑，那么究竟紅旗H5出現(xiàn)很多故障嗎？紅旗H5出現(xiàn)很多故障嗎？為了確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性，我們從第三方汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)“車質(zhì)網(wǎng)”中可以了解到，紅旗H5車型在2020年的投訴總量如下圖所示：從圖中可以看到，這款車的故障數(shù)總計(jì)有43個(gè)，其中典型故障類型主要為后備箱故障、車載互聯(lián)系統(tǒng)故障、輪胎鼓包、影音系統(tǒng)故障等。從這些投訴中可以看到，紅旗H5的故障率并不高，并且故障的嚴(yán)重程度并不高，基本上都是一些小毛病。此外，紅旗H5的車主在投訴處理過(guò)程中的體驗(yàn)還是比較好的，其中用戶滿意度評(píng)分高達(dá)，這樣的分?jǐn)?shù)在車質(zhì)網(wǎng)中算得上比較高了，所以說(shuō)紅旗推出的這款車不論是質(zhì)量還是售后服務(wù)都能讓人放心?？吹竭@里，相信大家對(duì)于紅旗H5故障率到底有多高也有了大致的了解了。紅旗H5搭載著一汽集團(tuán)研發(fā)的，變速箱采用的是技術(shù)成熟可靠的愛信第三代6速手動(dòng)和自動(dòng)一體的變速箱，而底盤懸掛則是主流的前麥弗遜式懸掛和多連桿懸掛。

   紅旗H5備受車主青睞。龍華區(qū)通利華紅旗紅旗H5SUV多少錢

    H5在車身尺寸上，4945mm的車身長(zhǎng)度加上2875mm的軸距，這個(gè)尺寸其實(shí)非常的實(shí)在，其搭載的，比較大馬力186匹，最大扭矩250牛米，這套動(dòng)力數(shù)據(jù)，只能說(shuō)一般，算上，但也算不上差，總的來(lái)說(shuō)就是夠用。主要的還是因?yàn)镠5的售價(jià)雖然15萬(wàn)，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，H5的性價(jià)比還是較高的，但無(wú)奈于同級(jí)別中的車型也非常多，比如凱美瑞、雅閣和邁騰等等。這些已經(jīng)在市場(chǎng)中被檢驗(yàn)了多年，早已深入人心受到認(rèn)可的車型，讓紅旗H5并沒有太多的競(jìng)爭(zhēng)力。畢竟買車，大家肯定是更傾向于那些較為熟悉可靠的車型，且15萬(wàn)對(duì)于買一輛車來(lái)說(shuō)，雖然不貴，但也不便宜了，這樣一款新車型，且還是國(guó)產(chǎn)車，大家都是不敢輕易嘗試的。但也不能否認(rèn)，紅旗這些年來(lái)的嘗試方向，是正確的，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)上，還是車型定位上，確實(shí)是真真切切的走上了親民路線。 龍華區(qū)通利華紅旗紅旗H5SUV多少錢紅旗H5是銷量好的國(guó)產(chǎn)自主中型轎車。

    盡管這些年來(lái)，紅旗確實(shí)有些不盡如人意的地方，但是紅旗畢竟是紅旗，天生自帶光環(huán)，有著眾多自主品牌無(wú)法企及的家世背景，它只要在那里存在著就好了，不需要做什么。這有點(diǎn)兒像是國(guó)家足球隊(duì)存在的感覺一樣，大家對(duì)它又愛有恨，這么多年來(lái)很少讓人滿意過(guò)，罵聲一片，但是一旦有比賽，大家依然會(huì)大喊著“中國(guó)隊(duì)，加油！”，雖然深知道結(jié)局會(huì)如何，但那種精神力量的支撐很難言喻。所以，我一直在想，“紅旗”這樣的品牌還需要試駕？大家應(yīng)該都是去朝圣才對(duì)。我確實(shí)是帶著朝圣的心態(tài)來(lái)看這款紅旗H5的。這款車是紅旗在它年初發(fā)布品牌戰(zhàn)略之后的款車型。什么樣的戰(zhàn)略就不多說(shuō)了，拿出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品才叫真本事。要樹立“”B級(jí)轎車價(jià)值”的紅旗H5，到底和之前比，和其他品牌比，有啥不一樣呢？從外型來(lái)看，整個(gè)紅旗H5已經(jīng)完全不是你記憶中的紅旗的樣子了，因?yàn)橥耆灰粯樱鶫7也幾乎毫無(wú)關(guān)系。擋上紅旗那個(gè)立標(biāo)LOGO，應(yīng)該沒什么人覺得它跟紅旗有關(guān)系。H5的設(shè)計(jì)確實(shí)強(qiáng)調(diào)了動(dòng)感和年輕，也是紅旗史上低價(jià)的一款親民車型，所以，有點(diǎn)兒“老干部”下基層，要跟人民**打成一片的感覺。

    在降低油耗、提高蓄電池使用壽命、改善車輛低溫起動(dòng)能力和環(huán)保方面，具有重要作用在今年即將上市的紅旗H9，電子電氣研究所參與主導(dǎo)的超級(jí)電容系統(tǒng)方案將繼續(xù)采用。未來(lái)，超級(jí)電容或?qū)?yīng)用于紅旗品牌智能駕駛L4級(jí)以上車型，作為備用電源，提供可靠的電源冗余系統(tǒng)方案。02堅(jiān)持自主創(chuàng)新，踐行“國(guó)車”理念：智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院電子電氣研究所承擔(dān)著紅旗整車電子電氣系統(tǒng)開發(fā)任務(wù)，致力于紅旗品牌電子電氣自主創(chuàng)新及開發(fā)。電子電氣研究所與集團(tuán)內(nèi)相關(guān)部門共同打造了紅旗H5電子電氣架構(gòu)平臺(tái)，該平臺(tái)可支撐整車電子電氣6個(gè)領(lǐng)域、30余個(gè)控制系統(tǒng)、400余項(xiàng)電子電氣功能開發(fā)，同時(shí)支持下一代車型的電子電氣方案和功能升級(jí)?！δ軓?qiáng)大紅旗H5的電子電氣架構(gòu)平臺(tái)為了保障H5的電控系統(tǒng)的功能穩(wěn)定和整車功能的完備，試驗(yàn)室從單件到整車完成多輪試驗(yàn)和千次功能仿真測(cè)試，認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)測(cè)試問題，從細(xì)節(jié)出發(fā)保證整車行駛的安全性和功能的穩(wěn)定性。03填補(bǔ)空白，行業(yè)潮流：電子電氣研究所堅(jiān)持“兩條腿走路”：一方面，保障紅旗品牌車型穩(wěn)定性和安全性。截至目前，電子電氣研究所已完成集團(tuán)紅旗HS5、紅旗HS7等數(shù)十個(gè)車型的測(cè)試任務(wù)，為紅旗品牌的行駛安全保駕護(hù)航。紅旗H5可謂是紅旗銷量增長(zhǎng)的支柱車型。

    行駛起來(lái)，感覺車整車還是比較平順的。整車的安全配置也是比較完善的，ABS防抱死，EBA剎車輔助，TCS牽引力控制，車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，車道偏離預(yù)警，前方防碰撞預(yù)警、上坡輔助、自動(dòng)啟停一個(gè)不少，除了型動(dòng)版沒有配置定速巡航和自適應(yīng)巡航，其它幾款車型都有配置這兩項(xiàng)，畢竟駕駛級(jí)別已經(jīng)達(dá)到L2級(jí)。油耗一般在百公里10個(gè)左右，相對(duì)來(lái)說(shuō)，油耗不是很大。在懂車帝的一期性能測(cè)試視頻中，整車的駕駛在路上的感覺，都是比較平順的，油門延遲不高，渦輪大約在1900轉(zhuǎn)的時(shí)候開始介入。過(guò)彎性能略顯一般，加速前期沒有太大優(yōu)勢(shì)，不過(guò)后續(xù)動(dòng)力十足，畢竟也有180P的渦輪增壓。加速時(shí)的推背感不是很強(qiáng)，不過(guò)在車內(nèi)駕駛給人的感覺是比較偏重穩(wěn)重型的。車內(nèi)噪音也不是很大，不過(guò)輪胎噪音有點(diǎn)偏大。總體來(lái)說(shuō)，整車的操控性中上等，作為一款14萬(wàn)—19萬(wàn)的B級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車來(lái)說(shuō)，而且還是我國(guó)自主品牌生產(chǎn)的轎車，確實(shí)很給力了，而且開著紅旗，出門的回頭率一點(diǎn)也不比開著30—50萬(wàn)的奔馳、寶馬回頭率低。畢竟紅旗轎車，在我們心中的地位，是別的品牌無(wú)可替代的。紅旗轎車在2019年的銷量表現(xiàn)很給力，9月份單月已經(jīng)突破了1萬(wàn)輛，2019年的銷量整體來(lái)說(shuō)，呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。新車的動(dòng)力目前還不得而知。龍華區(qū)通利華紅旗紅旗H5SUV多少錢

紅旗新款H5車型的配置信息。龍華區(qū)通利華紅旗紅旗H5SUV多少錢

    乘坐舒適性沒太大優(yōu)勢(shì)。雖然車?yán)锱鋫淞丝诒诲e(cuò)的愛信6AT變速箱，但發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的配合并不好，導(dǎo)致這臺(tái)6AT變速箱在高速需要降檔超車時(shí)動(dòng)作總會(huì)慢半拍，體驗(yàn)感較差。5、后排中間地臺(tái)隆起較高雖然紅旗H5定位為中型轎車，但車輛后排的中間地臺(tái)卻有著比較嚴(yán)重的凸起，這對(duì)于追求空間的家庭用戶來(lái)說(shuō)比較不友好，車輛在滿載的情況下后排中間乘客坐姿會(huì)比較難受。6、油耗高紅旗H5的NEDC綜合油耗在，但是大家都知道這個(gè)油耗標(biāo)準(zhǔn)是建立在理想條件下的，車主的實(shí)際油耗高達(dá)，如果你喜歡激烈駕駛的話，百公里油耗甚至可能超過(guò)10L。以上就是紅旗H5口碑為何不好的原因所在了，其實(shí)國(guó)內(nèi)的中型家用轎車長(zhǎng)期被凱美瑞、雅閣、邁騰等合資車型占據(jù)，國(guó)產(chǎn)品牌想要在該領(lǐng)域中分得一杯羹還需要走較長(zhǎng)的一段路，能夠吸引消費(fèi)者的并非一款車的噱頭有多大，而是要有過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力才行。紅旗這個(gè)品牌一直在人們心目中一直都是高高在上的檢閱車形象，如今紅旗為了打入家轎市場(chǎng)，推出了更加年輕運(yùn)動(dòng)化的紅旗H5。面對(duì)，紅旗H5成為了很多朋友的心動(dòng)車型。不過(guò)還是有朋友很疑惑究竟紅旗H5底盤是阿特茲的嗎？紅旗H5三大件又怎么樣呢？紅旗H5底盤是阿特茲的嗎？是的。紅旗H5的底盤就是阿特茲同款底盤。

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