發(fā)現(xiàn)船舶異常軌跡的基礎(chǔ)工作是對船舶航行動態(tài)的預(yù)知，通過對船舶軌航行跡的預(yù)測能夠及時發(fā)現(xiàn)船舶的軌跡變化，有利于實現(xiàn)船舶的有效監(jiān)控，對海上交通監(jiān)管具有重要的意義。另一方面，軌跡預(yù)測同樣對國際貿(mào)易產(chǎn)生重要的影響，國際貿(mào)易的類型與航線存在密切的聯(lián)系，通過對航線變化的分析可以了解航運物流的變化，進(jìn)而可以分析國際貿(mào)易未來的格局和發(fā)展方式，從船舶航行的角度了解國際貿(mào)易的狀態(tài)以及航運物流的變化?？梢姡陬A(yù)知船舶航行軌跡的基礎(chǔ)上可以實現(xiàn)船舶的調(diào)度、行為監(jiān)測、貿(mào)易分析等改善航運服務(wù)的應(yīng)用，是實現(xiàn)船舶智能交通服務(wù)的關(guān)鍵技術(shù)之一。集裝箱船MARIBO MAERSK船舶軌跡。全球船舶軌跡動畫

船隊在線HiFleet全球船舶AIS數(shù)據(jù)庫，真實記錄了全球任意水域船舶AIS數(shù)據(jù)情況，可從時間和空間上還原某水域內(nèi)船舶的交通情況。通過對2022年3月1日-4月3日的上海周邊船舶AIS數(shù)據(jù)處理，對停泊船只進(jìn)行分析，進(jìn)一步還原上海水域?qū)嶋H情況。至3月1日以來上海周邊水域平均每天錨泊船舶數(shù)量為248艘，平均錨泊時間為22.5小時。其中3月中旬受到大風(fēng)、大霧影響，錨泊船舶數(shù)量和錨泊時間均有所增加。3月下旬以來，每日錨泊的船舶數(shù)量較中上旬雖略有增加，但船舶的平均錨泊時間處于正常的區(qū)間，側(cè)面反映了該區(qū)域船“轉(zhuǎn)運”迅速，沒有出現(xiàn)所謂的積壓情況。全球船舶軌跡動畫集裝箱船EUGEN MAERSK船舶軌跡。

船隊在線HiFleet基于船舶歷史軌跡數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)對全球Aframax TNKR類型船舶，12月1日-12月31日的運行情況分析得出：2021年12月全球Aframax TNKR類型的船舶，AIS月平均在線時間為：664.29小時；平均月航行距離為3657.94海里；月平均航速為：9.55海里/小時；月平均錨泊時間為：153.85小時；月平均在泊時間為：86.21小時；月平均航行時間為：503.94小時；月平均周轉(zhuǎn)次數(shù)為：5次。如需訂閱更多船舶詳細(xì)運行效率分析數(shù)據(jù)或?qū)Ρ葦?shù)據(jù)，歡迎與我們聯(lián)系。

使用HiFleet網(wǎng)站來查看船舶的歷史AIS數(shù)據(jù)，利用中英文船名/MMSI/呼號/IMO信息，搜索船舶，搜索后打開船舶信息，在【歷史】欄中可以查看船舶歷史AIS位置，可以選擇查看并下載近1天、近一周、近一月、近三月的船舶歷史軌跡，也可以自定義起止時間。點擊【繪制】在地圖便可以繪制出船舶的軌跡信息?？梢酝ㄟ^調(diào)整下方的面板，選擇是否顯示標(biāo)簽、航速、航向、經(jīng)緯度、箭頭、點、線、風(fēng)、停船點信息?？梢酝ㄟ^滾動鼠標(biāo)滾輪來縮放地圖，鼠標(biāo)懸浮在軌跡，會懸浮顯示船舶在該點的時間、航向、速度、吃水、經(jīng)緯度信息。若需要下載估計數(shù)據(jù)，可以點擊左側(cè)面板上的【下載】按鈕，下載軌跡數(shù)據(jù)。集裝箱船MUMBAI MAERSK船舶軌跡。

船隊在線HiFleet基于船舶歷史軌跡數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)對全球Universal TNKR類型船舶，12月1日-12月31日的運行情況分析得出：2021年12月全球Universal TNKR類型的船舶，AIS月平均在線時間為：669.98小時；平均月航行距離為1412.04海里；月平均航速為：6.5海里/小時；月平均錨泊時間為：297.35小時；月平均在泊時間為：153.18小時；月平均航行時間為：293.47小時；月平均周轉(zhuǎn)次數(shù)為：7次。如需訂閱更多船舶詳細(xì)運行效率分析數(shù)據(jù)或?qū)Ρ葦?shù)據(jù)，歡迎與我們聯(lián)系。集裝箱船MATHILDE MAERSK船舶軌跡。全球船舶軌跡動畫

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船舶軌跡回放在事故追責(zé)，海事調(diào)查，航道設(shè)計和規(guī)劃，航標(biāo)設(shè)置等方面均有重要的參考作用。船舶位置數(shù)據(jù)經(jīng)由數(shù)據(jù)接收和處理后，利用船舶AIS數(shù)據(jù)中的水上移動業(yè)務(wù)識別碼（MaritimeMobileServiceIdentification，MMSI編碼）作為數(shù)據(jù)索引，以時間為順序索引，存儲在數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中。當(dāng)回放船舶軌跡時，以被回放船舶的MMSI編碼以及回放時間段，從數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中檢索數(shù)據(jù)，經(jīng)由道格拉斯-普克算法壓縮后，在船舶監(jiān)控平臺顯示軌跡。軌跡點數(shù)據(jù)的密集程度還應(yīng)當(dāng)與比例尺相關(guān)聯(lián)，當(dāng)比例尺較小時，顯示較稀疏的軌跡點，展示軌跡的大致走勢，當(dāng)比例尺較大時，顯示較密集的軌跡點，展示出船舶在局部區(qū)域較為詳細(xì)的航行態(tài)勢。全球船舶軌跡動畫

上海邁利船舶科技有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大。一批專業(yè)的技術(shù)團隊，是實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力。誠實、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造高品質(zhì)的航運大數(shù)據(jù)服務(wù)，智慧航運系統(tǒng)建設(shè)，船舶監(jiān)控服務(wù)，航運大數(shù)據(jù)分析服務(wù)。公司深耕航運大數(shù)據(jù)服務(wù)，智慧航運系統(tǒng)建設(shè)，船舶監(jiān)控服務(wù)，航運大數(shù)據(jù)分析服務(wù)，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。