但是在19年8月24日晚，車輛以120km/h的速度行駛在高速上時突然出現(xiàn)“電門癱瘓”，電門、剎車全部失效，險些釀成重大交通事故，特斯拉服務(wù)中心檢查車輛后告知WQ車主，該車電池傘閥、保險等部件存在問題，需要更換。自購買之后故障不斷，這使得車主心生警惕，遂送到一家有司法鑒定資質(zhì)的機構(gòu)對車輛進行檢測，車主遂將該車輛送交特斯拉指定維修中心維修。2019年11月15日，經(jīng)萬豐機動車鑒定評估有限公司鑒定，涉案車輛由結(jié)構(gòu)性損失，為事故車。車主韓潮認為，特斯拉以手段出售不符合其承諾的事故車輛，通過司法途徑進行WQ。但是特斯拉公司認為涉案車輛不存在重大事故，也不存在因更換葉子板而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性損傷，在銷售車輛時亦未實施任何行為，向韓潮交付的車輛完全符合“沒有重大事故以及火燒泡水”的銷售承諾，韓潮的訴訟請求沒有事實和法律依據(jù)，應當全部予以駁回。經(jīng)過了解，這起WQ案有意思的有兩點：其一，車主委托的司法鑒定結(jié)果公布后，特斯拉并不認可，于是它提起了二次鑒定申請，繳費后由法院委托鑒定，但或許是因為沒有得到想要的鑒定結(jié)果，特斯拉對此次鑒定依然不認可；其二，涉案車輛經(jīng)歷過切割焊接，即存在結(jié)構(gòu)性損失的證明恰恰是由特斯拉授權(quán)鈑噴中心提供。做二手車司法鑒定推薦一車一檢。泰州第三方二手車司法鑒定報告

他覺得自己被欺騙了，想WQ但又不知道如何做起。記者發(fā)現(xiàn)，阿華的遭遇并非個案，2019年6月，天津的韓先生同樣在特斯拉官網(wǎng)買了一輛二手MODELS，買車時，銷售承諾車輛經(jīng)過二百多道工序檢測，車況良好、無結(jié)構(gòu)性損傷，是符合特斯拉官方認證二手車標準的。然而一次高速失速后，韓先生將車送去第三方機構(gòu)檢查才發(fā)現(xiàn)，這是一臺切割過C柱的事故車，發(fā)現(xiàn)自己被欺騙，韓先生馬上聯(lián)系了特斯拉的銷售。特斯拉MODELS車主韓先生：我說能不能退車或者給我換一輛安全的二手車，對方明確說不能，要退也行要折損10萬塊錢左右。由于協(xié)商不成，韓先生將特斯拉告上法院，經(jīng)過一年多的審理，北京市大興區(qū)人民法院一審判決韓先生勝訴，韓先生購買的特斯拉二手車為事故車，特斯拉公司退一賠三，但特斯拉公司不服，提起上訴。特斯拉MODELS車主韓先生：我這車就停在這500多天了，就一直在開他們提供的代步車，現(xiàn)在特斯拉說是每天代步車使用費用一千五，還找我要錢。（您的車就一直停在這）我也不敢開啊，他們說修好了讓我提車，我哪里敢開。我現(xiàn)在已經(jīng)被特斯拉所有的高管，包括官方微博都拉黑了。特斯拉官方認證二手車，質(zhì)量究竟有沒保障，又是如何保障的呢？特斯拉官方客服：假如說是事故原因的車。泰州第三方二手車司法鑒定報告專門負責二手車司法鑒定的機構(gòu)。

服務(wù)中心很快幫韓先生修好了車，但是韓先生表示再也不敢駕駛這輛車，韓先生多次要求特斯拉出示這輛車的車況，當時銷售人員多次表示這輛車不存在安全問題，韓先生始終無法確定這輛車的安全。在天津市市場監(jiān)督管理部門介入調(diào)解下，特斯拉也提供了車況說明，該車“無事故或過往事故痕跡”“無結(jié)構(gòu)性維修痕跡”。有人建議韓先生對車輛進行一個的檢測，韓先生找到天津萬豐機動車鑒定評估有限公司對車輛狀況進行鑒定。2019年11月1日，天津萬豐機動車鑒定評估有限公司發(fā)布韓先生汽車的鑒定結(jié)果。鑒定意見書顯示，該車C柱外板存在多處切割焊接等事故修復痕跡，直接影響車輛的碰撞強度和安全性能。另外，車身部分位置有修復用的黑色結(jié)構(gòu)膠，充電口后部和后方車燈均有金屬碎屑殘留，車身內(nèi)外部分位置有劃傷痕跡，屬于事故車。特斯拉方面標記的車輛外觀損傷的部位與第三方鑒定機構(gòu)的鑒定結(jié)果存在出入，由于雙方就安全問題上各執(zhí)一詞，未能就賠償問題上達成協(xié)議。終，韓先生將特斯拉汽車銷售服務(wù)（天津）有限公司和特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司告上北京市大興區(qū)人民法院。在次法庭交鋒，韓先生要求特斯拉返還原購車款的379700元+賠償三倍購車款1139100元，共計1518800元。

也就是9萬吧，這個客戶開始時候付了一個4萬3，然后在銷售的幾天催促種又轉(zhuǎn)了3萬。之后又過了幾天，老板覺得事情不對，讓銷售跟進再轉(zhuǎn)點，銷售再跟進的時候，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)聯(lián)系不上人了，后來銷售通過給他辦的公司人才知道，這個客戶一共在公司了32萬多，但是黑戶貸是要先扣掉手續(xù)費之類的4萬多，也俗稱“砍頭息”，再按照32萬還款，也就是說這個客戶付了7萬多后，還有20多萬沒轉(zhuǎn)給我們；正常的流程是公司直接轉(zhuǎn)給我們公司的，那一次不知道為什么公司直接轉(zhuǎn)給了那個客戶，雖然說車輛還在這里，但是問題就是車輛已經(jīng)過戶到了那個公司名下，而公司也不愿意再拿20多萬給我們，所以目前的狀況就是車過戶到了公司名下，我們公司收到了7萬塊錢，客戶拿著20萬跑了；這臺車我們也賣不了其他人因為要公司授權(quán)蓋章之類的，但是目前公司很明顯不愿意這么干，他們不想錢被卷跑了，車也沒有，現(xiàn)在拖著起碼手里有個車，明明是自己出的幺蛾子，非要連帶著我們一起，要不然車輛過戶給我們我們就能繼續(xù)賣車了，現(xiàn)在這車跟那輛大X6一樣，也壓在店里，也不知道何時能見得了天日。（目前好的消息是，公司已經(jīng)在請律師打官司了，針對上面那臺跟這臺，希望能有好的結(jié)果）這第三次被坑。上海哪里有做二手車司法鑒定的地方？

    豪華轎車市場早已經(jīng)不再像過去那么沉悶了，雖然以奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8為首的德國明星產(chǎn)品依然風頭不減，還有瑪莎拉蒂總裁、保時捷Panamera等大型D級豪車。這次要聊的主角卻顯露了妄圖左右逢源的野心，捷豹XJL皇家加長版，可以說這款車型完全是為了中國市場的消費習慣而進行的一次妥協(xié)，該車只是在捷豹的旗艦車型XJ的基礎(chǔ)上加長車身和軸距而來。車友關(guān)注廖哥一年多了，由于生意上需要，需入手一部D級大型豪車，本身家里已經(jīng)有奧迪A6L、凱迪拉克ATS，他也看過了好幾款車D級豪車，綜合對比了下覺得捷豹XJLD級車性價比的。新車、二手車也都看過了好幾輛，經(jīng)過他再三考慮覺得買新車不大劃算，新車買過來開個兩三年要折損很多二三十萬。才考慮二手車，買部二手車用個兩三年多也才折損個十幾萬。這生意人真會精打細算，在下佩服哈。這款XJL二手車他在大福建地區(qū)已經(jīng)找了好幾部，要嘛車況有問題、要嘛更換了變速箱總成才放棄。剛好在廈門有兩部二手捷豹XJL，這次他與車行進行溝通后特意要過來委托廖哥檢測鑒定把關(guān)下車況。每天委托廖哥檢測鑒定的二手車會比較多，避免車友們排隊等待太久了這樣對誰都不好。委托廖哥檢測鑒定都需提前預約！第二天車輛如約而至。國內(nèi)比較專業(yè)的二手車司法鑒定有哪家？泰州第三方二手車司法鑒定報告

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    可能導致車輛拋錨，在這一方面需要多加的留意儀表的提示燈。后對各項油液進行檢查，都符合正常標準，但是在對電瓶的檢查中發(fā)現(xiàn)電瓶的壽命只剩下了百分之六，這和車輛長時間停發(fā)存在一定的關(guān)系，要買的話需要及時留意了。接下來檢查駕駛機艙，同樣被清洗過了，看起來成色還不錯，依稀還有當年車的風采。只是和比起來，配置實在是太低，座椅加熱、自動空調(diào)、定速巡航和自動大燈都不是標配，大多數(shù)車型上只都搭載了一個單色液晶屏的CD機。坐到車內(nèi)對駕駛艙的部件一一檢查，發(fā)現(xiàn)遮陽板的化妝鏡損壞掉了，好在并沒有什么實質(zhì)的影響，因為客戶是男同志，基本上不會用化妝鏡。儀表臺螺絲沒有發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡，車內(nèi)磨損比較嚴重的倆個按鍵就是風量調(diào)節(jié)，咱也不知道上任車主到底對這倆個按鍵做了什么。因為車剛剛收回來，車商網(wǎng)上訂購的倆個按鍵還沒有到，到了之后會馬上裝上。前后排的出風口撥片同樣有損壞。這個問題對于寶馬來講也算的上是一個通病了，車商可以更換，并不是特別重要的配件，問題不大。座椅固定螺絲沒有發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡拆卸，座椅滑軌、內(nèi)部金屬骨架也并沒有生銹和泥沙問題，基本上可以排除車輛泡水的可能。駕駛艙檢測結(jié)束，總體正常。隨后就該路試了，為了安全起見。泰州第三方二手車司法鑒定報告

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