同步碎石封層施工工藝：路面清掃：封層前要對(duì)原路面進(jìn)行認(rèn)真清掃，對(duì)路面上的污物浮塵要徹底清理干凈，以保證黏合料與原路面的結(jié)合。作業(yè)過(guò)程中應(yīng)保證2臺(tái)以上的膠輪壓路機(jī)以便在瀝青溫度降低之前或乳化瀝青破乳后能及時(shí)完成碾壓定位工序。瀝青溫度：使用改性瀝青作為粘結(jié)料時(shí)，為保證霧狀噴灑而形成均勻等厚度的瀝青膜，必須保證瀝青的溫度在150℃～160℃范圍內(nèi)。噴灑高度：同步碎石封層車(chē)的噴油嘴高度不同，所形成的瀝青膜厚度及瀝青重疊情況會(huì)不同，通過(guò)調(diào)整噴嘴高度以及碎石封層車(chē)液壓頂桿的高度來(lái)使得瀝青膜的厚度符合要求。碎石封層技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：施工速度快。上海瀝青同步碎石封層施工承接

碎石封層中碎石要求經(jīng)過(guò)反擊破碎得到的碎石，針片狀石料嚴(yán)格控制在15％以?xún)?nèi)，幾何尺寸要好，不含雜質(zhì)和石粉，壓碎值小于14％。對(duì)石料酸堿性無(wú)特殊要求，但需要嚴(yán)格經(jīng)過(guò)水洗風(fēng)干，以保證其干燥度，并要準(zhǔn)備好防雨措施，防止石料雨淋。主要設(shè)備是同步碎石封層車(chē)，與其配套的機(jī)械設(shè)備有加長(zhǎng)臂型裝載機(jī)1臺(tái)、石料加工清洗設(shè)備1臺(tái)、石料篩選設(shè)備1臺(tái)、12～16t膠輪壓路機(jī)2臺(tái)、8t以上水車(chē)1臺(tái)、路面除塵設(shè)備1臺(tái)小型銑刨設(shè)備1臺(tái)、25t熱瀝青加(保)溫車(chē)1～2臺(tái)、瀝青運(yùn)輸車(chē)若干輛。上海瀝青同步碎石封層施工承接纖維碎石封層對(duì)氣候條件的要求較為嚴(yán)格。

同步碎石封層作業(yè)部分完成作業(yè)過(guò)程中各種物料的存貯、輸送、攪拌、攤鋪等任務(wù)，這部分可以由給料系統(tǒng)、拌和系統(tǒng)、攤鋪系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)等組成；控制部分完成隊(duì)車(chē)輛速度、給料速度、各種物料計(jì)量、粘結(jié)劑保溫、拌和時(shí)間等的控制，是同步碎石車(chē)的關(guān)鍵部分。在目前的瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)中，乳化瀝青及改性瀝青的生產(chǎn)工藝已經(jīng)相當(dāng)成熟。同步碎石封層車(chē)可以將粘結(jié)劑的噴灑與石料的散布同時(shí)進(jìn)行，相比于傳統(tǒng)的石屑封層設(shè)備來(lái)說(shuō)必須解決一些關(guān)鍵技術(shù)，以完成一些特殊的技術(shù)要求。

工程實(shí)踐表明纖維瀝青碎石封層具有優(yōu)良的防水性能，從材料及結(jié)構(gòu)上分析，其防水機(jī)理主要包括以下方面：纖維瀝青碎石封層采用單一粒徑碎石，能夠形成排水通道，將路表水快速排處，縮短了路表積水與路面表層的接觸時(shí)間；雜亂分布的纖維形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，能夠有效的鎖住碎石，減少路面使用過(guò)程中碎石的脫落，也降低了封層局部剝離的可能性；纖維瀝青碎石封層在施工過(guò)程中，接縫處前后搭接，降低了由于施工原因造成的路表積水下滲。與其他養(yǎng)護(hù)技術(shù)相比較，微表處和稀漿封層類(lèi)似于薄層的“特殊”瀝青混合料，不可避免的存在空隙，給路表水的直接下滲提供了渠道。纖維碎石封層用于瀝青路面新建、大修及水泥混凝土路面加鋪瀝青路面的應(yīng)力吸收中間層。

纖維碎石封層技術(shù)的技術(shù)特點(diǎn)：1、抗裂性能好：因?yàn)槔w維具有較高的抗拉伸以及彈性強(qiáng)度，所以中間層的這種網(wǎng)絡(luò)纖維纏繞結(jié)構(gòu)可以將路面局部的集中應(yīng)力進(jìn)行吸收和擴(kuò)散，減小了路面中的結(jié)構(gòu)應(yīng)力，進(jìn)而有效阻止了路面中裂縫的產(chǎn)生。2、具有良好的耐磨性：碎石集料經(jīng)過(guò)碾壓后會(huì)嵌入到纖維和瀝青組成的網(wǎng)絡(luò)纏繞結(jié)構(gòu)中去，隨著時(shí)間的推移，它們?nèi)邥?huì)緊密的聯(lián)系在一起，形成穩(wěn)定的力學(xué)嵌鎖體系，降低了碎石集料滑移脫落的可能性，提高了道路的耐磨性能。3、具有良好的防水性：由于中間的纖維層對(duì)上下兩層的乳化瀝青有很強(qiáng)的吸附作用，試驗(yàn)證明是普通粘結(jié)層的２ ～５ 倍，這就會(huì)使封層的密閉性更強(qiáng)，有效阻止了瀝青的流動(dòng)，使得路面有良好的防水性能。纖維碎石封層的厚度一般認(rèn)為等于碎石集料的大公稱(chēng)粒徑。上海瀝青同步碎石封層施工承接

碎石封層由一個(gè)薄的粘結(jié)層構(gòu)成，這個(gè)粘結(jié)層一般是瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青或改性瀝青。上海瀝青同步碎石封層施工承接

作為表處層或磨耗層的碎石封層，其使用條件是原路面平整度和強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。所以在施工前要把原路面病害處理徹底，不能有網(wǎng)裂、沉陷、坑槽等病害。封層后即可通車(chē)，但在初期應(yīng)限制車(chē)速，車(chē)速限制在20km／h以下，待2h后可完全開(kāi)放交通，從而防止快速行車(chē)造成石子飛濺。通車(chē)2天后要迅速把封層完的路段上未粘結(jié)的石料清掃干凈，以防止其與粘結(jié)好的石料經(jīng)常摩擦，破壞路面的摩擦力。同步碎石封層技術(shù)對(duì)適用瀝青沒(méi)有特別嚴(yán)格的要求?？梢允褂貌煌臑r青結(jié)合料．如軟化純?yōu)r青、聚合物改性瀝青、乳化瀝青、稀釋瀝青等。上海瀝青同步碎石封層施工承接