發(fā)動機是船舶的心臟，不管是貨船還是漁船，發(fā)動機保養(yǎng)好壞的差別，就是成本的差別。發(fā)動機保養(yǎng)得好，則維修少、使用壽命長、有效作業(yè)時間就多，同時也可以節(jié)省燃料成本。而發(fā)動機保養(yǎng)的各環(huán)節(jié)中，潤滑油的選擇尤顯重要。高堿值配方和出色的堿值保持性，優(yōu)良酸中和能力、有效抑制因含硫燃料燃燒產(chǎn)生的酸腐蝕，船舶潤滑油優(yōu)異的抗氧化性能及防腐性能，抑制氧化物的生成，優(yōu)異的清凈分散性能延長發(fā)動機的壽命，分水性能出眾，防銹能力強。基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)。吉林防銹船舶系統(tǒng)潤滑油廠家直銷

發(fā)動機技術(shù)及相關(guān)材料技術(shù)的不斷進(jìn)步，使得船用發(fā)動機不斷向著大功率，大缸徑方向發(fā)展，對船用潤滑油的要求也越來越高。船舶發(fā)動機的發(fā)展，分析大型船舶發(fā)動機對船用潤滑油的要求。介紹大型船舶發(fā)動機潤滑油的認(rèn)可要求及國內(nèi)船用發(fā)動機潤滑油的認(rèn)可情況，通過實例介紹國內(nèi)船用發(fā)動機潤滑油在大型船舶上的成功應(yīng)用。指出了在船用柴油機油開發(fā)和應(yīng)用時，認(rèn)識船用柴油機結(jié)構(gòu)，工作方式，轉(zhuǎn)速類型和燃料油的含硫量是重要的;在船用油應(yīng)用時，認(rèn)識船用柴油機的結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)速類型和燃料油的含硫量是必要的。吉林防銹船舶系統(tǒng)潤滑油廠家直銷船舶潤滑油也增加了滑油的消耗。

活塞桿填料函潤滑油。船的這一部分油日泄量近50~60L，占主機船舶系統(tǒng)油日耗量的很大一部分。這里除了主機船舶系統(tǒng)油之外，還含有極少部分的殘余氣缸油。我們所使用的通常做法是將此油加溫到80℃后，用潤滑油分油機分至主機潤滑油沉淀柜，這樣主機活塞桿填料函殘油就幾乎全部被回收使用。但由于過去船舶系統(tǒng)潤滑油很多船對該油未引起足夠重視，往往該柜滿后就直接排入污油柜，造成許多浪費。因此，加強這一部分潤滑油的回收利用工作，從而降低潤滑油消耗。

潤滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑組成的。對于發(fā)動機油，基礎(chǔ)油通常約占90%，它提供了潤滑油較基礎(chǔ)的潤滑性能；少量添加劑可以進(jìn)一步提高基礎(chǔ)油的性能。根據(jù)基礎(chǔ)油種類的不同，潤滑油被分為礦物油（其基礎(chǔ)油是通過物理蒸餾方法從石油中提煉出的，目前使用較為大面積），固定油（其基礎(chǔ)油是植物油和動物油，因為一般不揮發(fā)，所以稱之為固定油）以及合成油（基礎(chǔ)油通過化學(xué)合成，其成份多數(shù)并不直接存在于石油中）。環(huán)保潤滑油指可生物降解，較低限度毒性，非生物累積的潤滑油。船舶潤滑油機械設(shè)備上以減少摩擦。

船舶潤滑油適用于燃料含硫量高達(dá)1-2%的船用中速桶裝活塞柴油發(fā)動機或柴油發(fā)電機組的潤滑，使用時，必須先把潤滑系統(tǒng)清洗干凈，避免污染新油，不得與其他油品混用。保持良好的個人衛(wèi)生水準(zhǔn)和勞動保護(hù)措施，油品不會對健康和安全造成危害。避免皮膚接觸，處理費油時要帶隔離手套，一旦皮膚粘上油品，要立刻用肥皂和水清洗干凈。船上用滑油的說法代替機油，一般包括氣缸油、船舶系統(tǒng)油、透平油和液壓油等，而通常所說的滑油泛指柴油機所用的船舶系統(tǒng)油。船舶潤滑油分水性能出眾，防銹能力強。吉林防銹船舶系統(tǒng)潤滑油廠家直銷

船舶潤滑油根據(jù)柴油機結(jié)構(gòu)不同，分為濕油底殼式和干油底殼式滑油系統(tǒng)。吉林防銹船舶系統(tǒng)潤滑油廠家直銷

船用中速機油必須具有一定的堿性（TBN高達(dá)40），以中和燃油中的硫燃燒時生成的二氧化硫和三氧化硫，與水凝結(jié)形成硫酸或亞硫酸，以防止腐蝕和腐蝕磨損。良好的抗氧化安定性。船用中速機油既要潤滑運動部件，冷卻活塞，又要潤滑氣缸，因此船用中速機油長期處于熱氧化條件下，如果油品抗氧化安定性不好，則容易生成有機酸、過氧化物、膠質(zhì)、漆膜和碳化物，所有這些氧化產(chǎn)物會使油的粘度增大，有害于活塞和發(fā)動機清潔，縮短油品使用壽命，所以船用中速機油要有良好的氧化安定性。吉林防銹船舶系統(tǒng)潤滑油廠家直銷

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