在生產(chǎn)中，常根據(jù)對工件性能的要求。按加熱溫度的不同，把回火分為低溫回火，中溫回火，和高溫回火。淬火和隨后的高溫回火相結(jié)合的熱處理工藝稱為調(diào)質(zhì)，即在具有高度強(qiáng)度的同時，又有好的塑性韌性。主要用于處理隨較大載荷的機(jī)器結(jié)構(gòu)零件，如機(jī)床主軸，汽車后橋半軸，強(qiáng)力齒輪等。什么叫淬火？淬火是把金屬成材或零件加熱到相變溫度以上，保溫后，以大于臨界冷卻速度的急劇冷卻，以獲得馬氏體組織的熱處理工藝。淬火是為了得到馬氏體組織，再經(jīng)回火后，使工件獲得良好的使用性能，以充分發(fā)揮材料的潛力。其主要目的是：1）提高金屬成材或零件的機(jī)械性能。例如：提高工具、軸承等的硬度和耐磨性，提高彈簧的彈性極限，提高軸類零件的綜合機(jī)械性能等。2）改善某些特殊鋼的材料性能或化學(xué)性能。如提高不銹鋼的耐蝕性，增加磁鋼的永磁性等。淬火冷卻時，除需合理選用淬火介質(zhì)外，還要有正確的淬火方法，常用的淬火方法，主要有單液淬火，雙液淬火，分級淬火、等溫淬火，局部淬火等。目前市面中檢測軸承的這些儀器中有大部分是基于振動的測量。青島質(zhì)量軸承質(zhì)量

軸承溫度高是轉(zhuǎn)動設(shè)備常見且危害較大的故障，將減少軸承的使用壽命，增加檢修費(fèi)用，當(dāng)溫度升高較快、溫度超標(biāo)時，易導(dǎo)致機(jī)組非計劃停運(yùn)或減負(fù)荷運(yùn)行，這對經(jīng)濟(jì)效益影響很大。因此，迅速判斷故障產(chǎn)生的原因，采取得當(dāng)?shù)拇胧┙鉀Q，才是設(shè)備連續(xù)安全運(yùn)行的保障。導(dǎo)致軸承溫度過高的常見原因：1)潤滑不良，如潤滑不足或過分潤滑，潤滑油質(zhì)量不符合要求、變質(zhì)或有雜物；2)冷卻不夠，如管路堵塞，冷卻器選用不合適，冷卻效果差；3)軸承異常，如軸承損壞，軸承裝配工藝差，軸承箱各部間隙調(diào)整不符合要求；4)振動大，如聯(lián)軸器找正工藝差不符合要求，轉(zhuǎn)子存在動、靜不平衡，基礎(chǔ)剛性差、地腳虛，旋轉(zhuǎn)失速和喘振。青島質(zhì)量軸承質(zhì)量若是由于軸承安裝時所造成的敲擊傷痕也會產(chǎn)生噪音，此噪音會隨著軸承轉(zhuǎn)速的高低而不同。

很多人在購買進(jìn)口軸承時，不知道如何進(jìn)行辨別真假，接下來就給大家說說有關(guān)進(jìn)口軸承真假問題，如何辨別的相關(guān)的五大步驟，分別從軸承的包裝、鋼印、防銹油、倒角和噪音五方面進(jìn)行分析。1、包裝，看外包裝是否明晰：一般情況下，正廠品牌都有自己專門的設(shè)計人員對外包裝進(jìn)行設(shè)計，并且安排生產(chǎn)條件過關(guān)的工廠進(jìn)行制作生產(chǎn)，因此包裝無論從線條到色塊都非常清晰，毫不含糊。2、鋼印，鋼印字是否清晰：在軸承體上會印有品牌字樣、標(biāo)號等。字體非常小，但是正廠出品大都使用鋼印技術(shù)，而且在未經(jīng)過熱處理之前就進(jìn)行壓字，因此字體雖然小，但是凹得深，非常清晰。而仿冒產(chǎn)品的字體非但模糊，由于印字技術(shù)粗糙，字體浮于表面，有些甚至輕易地就可以用手抹去。3、防銹油，表面是否有渾濁的油跡：這在購買進(jìn)口軸承時應(yīng)該特別注意。由于國內(nèi)目前的防銹技術(shù)還不是特別到家，所以對軸承體進(jìn)行防銹處理時很容易留下厚厚的油跡，拿在手上粘粘稠稠，而國外原裝進(jìn)口的軸承上幾乎看不到防銹油的痕跡，倒是特別細(xì)心的行家說進(jìn)口軸承聞起來有一種味道，肯定是下了防銹油，只是看不到而已。4、倒角，看倒角是否均勻；5、噪音，看是否有雜響。

對滾動軸承而言，適當(dāng)?shù)念A(yù)緊可以有以下好處：1、控制滾動體公轉(zhuǎn)及自轉(zhuǎn)的打滑現(xiàn)象。帶座外球面軸承此類軸承在設(shè)計上也具有一定調(diào)心性，易于安裝，具有雙重結(jié)構(gòu)的密封裝置，可以在惡劣的環(huán)境下工作。軸承座一般是采用鑄造成型。帶座軸承是潤滑脂密封型深溝球軸承和各種形狀的軸承座組合而成的高精度組件產(chǎn)品。軸承組件可以通過幾個螺栓直接安裝到機(jī)械裝置的主體上，具有調(diào)心功能，能夠進(jìn)行潤滑脂的補(bǔ)充等，是一種安裝使用都非常簡便的產(chǎn)品。如用于高頻電動機(jī)中使用的向心推力球軸承和噴氣發(fā)動機(jī)上的圓柱滾子軸承等。2、補(bǔ)償運(yùn)行中的磨損。軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中會因?yàn)槟p而導(dǎo)致游隙的增加，這種情況可以通過預(yù)緊來補(bǔ)償。檢視潤滑劑是有變色或變黑，若是這種現(xiàn)象，通常表示潤滑劑以變質(zhì)或含有雜質(zhì)，應(yīng)馬上進(jìn)行更換。

所謂的軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱的時候，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據(jù)移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。游隙對于軸承的使用也非常的重要，因此接下來告訴大家千萬不能忽視這一點(diǎn)。軸承游隙六大事項(xiàng)中其中兩項(xiàng)：1、運(yùn)轉(zhuǎn)時的游隙（稱做工作游隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。2、測量軸承的游隙時，為得到穩(wěn)定的測量值，一般對軸承施加規(guī)定的測量負(fù)荷。因此，所得到的測量值比真正的游隙（稱做理論游隙）大，即增加了測量負(fù)荷產(chǎn)生的彈性變形量。對于滾子軸承來說，由于該彈性變形量較小，可以忽略不計。我們都知道，庫房內(nèi)部分外包裝不規(guī)范或無外包裝的進(jìn)口軸承，小到幾元錢一套，大到三、四千元一套。青島質(zhì)量軸承質(zhì)量

軸承產(chǎn)生塑性變形是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應(yīng)力超過材料的屈服極限。青島質(zhì)量軸承質(zhì)量

檢查車輪軸承螺母，必須確保旋緊。方法是，抓住輪胎的頂部和底部，將車輪向里外搖晃，應(yīng)該感覺不到明顯的擺動。如果感到有點(diǎn)松動或不順當(dāng)，或者車輛已經(jīng)行駛了5萬公里不曾給軸承清洗換潤滑脂，就應(yīng)該拆開檢查。軸承螺母是由開口銷固定的，應(yīng)該將其取出來丟掉，再換一個新的開口銷。如果轎車軸承固定用的是一個特殊的鎖緊螺母，那么，用一個沖頭將其從車軸的槽上松開。重新裝合時，應(yīng)換用一個新的螺母為好。用套筒板手?jǐn)Q下螺母，搖動車輪取出檔圈和外軸承。用清洗劑徹底清洗所有的零件，將清洗干凈的軸承放在干凈的布上，讓其自然干燥。仔細(xì)檢查每一個滾柱和滾柱保持架，檢查軸承的外座圈。如果滾柱或座圈上有較深度刮傷、剝落或熱變色，軸承必須更換。青島質(zhì)量軸承質(zhì)量

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