攪拌摩擦焊接汽車輪轂 我公司已完全具備焊接3—15毫米厚、8-28英寸輪轂的能力。經(jīng)實(shí)踐證明，該工藝 成熟、可靠。在經(jīng)濟(jì)上比一般的輪轂制造工藝節(jié)省成本達(dá)30%以上。目前，我公司正與國內(nèi)、外多家公司開展合作。 技術(shù)路線一 先將一塊等厚的鋁板卷成具有一條直縫的圓筒。將該直縫用攪拌摩擦焊工藝焊接起來；然后，將該直筒放在旋壓機(jī)上，旋壓成輪輞；鑄造輪輻；用我公司攪拌摩擦焊接工藝，將輪輞及輪輻的圓環(huán)焊接起來； 技術(shù)路線二 采用輪輻、輪輞分體鑄造，而后利用攪拌摩擦焊工藝對(duì)輪轂內(nèi)、外環(huán)縫分別進(jìn)行焊接，從而達(dá)到輪轂成型的狀態(tài)。旨在推廣新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，促進(jìn)市場(chǎng)交流、行業(yè)發(fā)展。廣州代加工攪拌摩擦焊介紹

攪拌摩擦焊設(shè)備優(yōu)勢(shì)： 可實(shí)現(xiàn)鋁、鎂、鉛、銅、鋼、鈦、金屬基復(fù)合材料、異種金屬等材料的高效焊接。 可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，設(shè)備能耗低，功效高，對(duì)作業(yè)環(huán)境要求低。 無需添加焊絲，不需要保護(hù)氣體，成本低。 無污染、無煙塵、無輻射，安全綠色。 接頭殘余應(yīng)力低，焊接變形小。 攪拌摩擦焊設(shè)備特點(diǎn)： 非熔化，固相焊接； 綠色環(huán)保，健康安全； 無需焊料，節(jié)約成本； 冶金融合，焊接強(qiáng)度高； 可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化機(jī)械焊接； 攪拌摩擦焊設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域； 航空、航天、船舶、軌道交通； 新能源電池托盤、汽車輪轂、汽車電控、汽車水冷殼體； 電子電力（散熱器、熱沉器、水冷板……）； 5G基站配件、建筑鋁模板、鋁合金家具等； 鋁鑄件、水冷板、電子器件等。廣州代加工攪拌摩擦焊介紹公司針對(duì)汽車工業(yè)正在開發(fā)機(jī)器人攪拌摩擦焊設(shè)備等。

攪拌摩擦焊接技術(shù)都可以焊接哪些材料，異種合金可以焊接嗎？ 攪拌摩擦焊接技術(shù)可以焊接鉛合金、鋁合金、鎂合金、銅合金、鋼合金、鈦合金等材料，對(duì)于異種材料焊接，主要體現(xiàn)在同種材料不同牌號(hào)之間的焊接，例如ADC12壓鑄鋁合金與6061變形鋁合金的焊接、T2純銅與黃銅的焊接。 還可以實(shí)現(xiàn)銅鋁焊接。 攪拌摩擦焊接技術(shù)可以焊接哪些形式的焊縫？ 攪拌摩擦焊接技術(shù)能夠焊接點(diǎn)焊、對(duì)接、搭接、T型接頭、筒體縱縫、筒體環(huán)縫等常規(guī)接頭，也能夠?qū)崿F(xiàn)多層搭接、不等厚對(duì)接等異型接頭的連接。

鋁合金作為一種結(jié)構(gòu)材料，因其具有重量輕、比強(qiáng)度高、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)生產(chǎn)中得到廣F應(yīng)用。 隨著工業(yè)技術(shù)對(duì)產(chǎn)品輕量化的要求日益增高，對(duì)鋁合金結(jié)構(gòu)件的需求量也相應(yīng)地增加，因此鋁合金的焊接技術(shù)已成為研究熱點(diǎn)。 然而，鋁合金特殊的物理性質(zhì)決定了其有以下焊接難點(diǎn)： 1、表面易形成熔點(diǎn)約為2060℃的Al2O3氧化膜，焊接時(shí)易產(chǎn)生氣孔與夾雜； 2、熱導(dǎo)率大，焊接時(shí)需采用能量集中、大功率熱源。 傳統(tǒng)鋁合金薄板的焊接多采用非熔化極惰性氣體保護(hù)焊(TIG)和熔化極脈沖氬弧焊(MIG)。但其焊接熱輸入大、焊后形變大、焊接效率低是目前Z大的困擾，這也促使了新技術(shù)的出現(xiàn)。 攪拌摩擦焊技術(shù)的出現(xiàn)，解決焊接難點(diǎn)。向著國內(nèi)外具備影響力的攪拌摩擦焊裝備供應(yīng)商邁步。

攪拌摩擦焊在散熱器領(lǐng)域的應(yīng)用 隨著電子器件的集成度越來越高，傳統(tǒng)的散熱方式已不能滿足特定領(lǐng)域的散熱要求，取而代之的是不同規(guī)格尺寸的水冷組件，采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接工藝會(huì)降低廢品率，便于產(chǎn)品的后續(xù)加工。 采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接技術(shù)逬行熱沉器的批量制造，焊后產(chǎn)品外形美觀、無焊接變形、無裂紋及氣孔缺陷，焊接過程中不需要添加任何輔助材料，避免對(duì)冷卻液的不利影響，產(chǎn)品綜合性能得到提高。 攪拌摩擦焊技術(shù)的出現(xiàn)，也是散熱器的體積縮小。符合現(xiàn)代電子產(chǎn)品的發(fā)展需要。 公司擁有國內(nèi)多臺(tái)專業(yè)化的平面二維數(shù)控?cái)嚢枘Σ梁冈O(shè)備，針對(duì)電子、電力等行業(yè)散熱結(jié)構(gòu)及其類似產(chǎn)品的特點(diǎn)，可批量化焊接及定制加工各種形式的鋁合金工業(yè)散熱器和熱沉器，焊接厚度可以達(dá)到25mm,相關(guān)產(chǎn)品已在國內(nèi)航天、航空、雷達(dá)、列車、電力等行業(yè)得到廣F應(yīng)用。為實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色制造起到示范作用。廣州代加工攪拌摩擦焊介紹

整合技術(shù)和制造資源，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同服務(wù)于全球工業(yè)制造業(yè)。廣州代加工攪拌摩擦焊介紹

攪拌摩擦焊接建筑鋁模板 技術(shù)路線 由于建筑用鋁合金模板寬窄形制不一，寬幅帶筋鋁合金型材整體壓鑄難度較大，重量及成本較高，有了攪拌摩擦焊技術(shù)高Q度的焊接優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)窄幅鋁擠材料的拼焊，將大幅降低企業(yè)固定資產(chǎn)投資；所以，目前鋁合金模板多以焊接成型為主。 建筑用鋁合金模板的焊接，以前多以手工焊接為主；其工作效率低，焊接變形大，工作環(huán)境偏差。建筑鋁模板作為綠色建筑概念的重要一環(huán)，經(jīng)過技術(shù)對(duì)比，采用攪拌摩擦焊技術(shù)對(duì)窄幅帶筋鋁合金型材進(jìn)行拼焊，焊接效率高，焊接變形小，一致性高，工作環(huán)境良好，符合國家智能制造、綠色制造理念，具有行業(yè)前瞻性和實(shí)用性。廣州代加工攪拌摩擦焊介紹

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