減摩涂層的整體不單單是通過簡單的潤滑油達到減摩效果，另一方面是把自制的少量微納米材料加入到石墨和二硫化鉬粘結(jié)固體潤滑膜中來改善其結(jié)合力，增加其使用壽命，通過儀器測試形貌、成分分析，摩擦學(xué)性能測試等。復(fù)合固體潤滑提高與基體的結(jié)合力，能保持固體潤滑膜的穩(wěn)定性和持久性，從而能改善部件傳動中載荷大，滑動速度高，壓力大，摩擦溫度高的極端的摩擦狀態(tài)，達到減磨的效果。為了進一步考查復(fù)合固體潤滑在高溫高壓下潤滑性能，還進行了高速鋼刀具切削性能試驗研究。固體潤滑涂層以其優(yōu)異的耐高壓、適用于高低速運轉(zhuǎn)和適用方便、清潔、經(jīng)濟等特點成功解決了邊界潤滑狀態(tài)。長春活塞減摩擦涂層涂裝

燃氣輪機軸承、柴油機活塞環(huán)、航空航天部件和成型模具等，這些部件隨著溫度的升高磨損嚴重增加，導(dǎo)致部件性能迅速下降。尤其是對于航空發(fā)動機、空間運載工具和航天器等航空航天部件，為提高推重比和有效載荷而使摩擦副必須面對的嚴酷工況條件，對材料的高溫性能和高溫潤滑提出了更高的要求。而大多數(shù)運動部件使用過程都是由低溫逐漸升至高溫的過程，因而研究由室溫到高溫區(qū)域的自潤滑涂層，可以為部件提供不同使用工況下的自潤滑性能。目的在于提供自潤滑材料、自潤滑復(fù)合涂層及其制備方法和機械部件。本實施例的自潤滑材料具有自潤滑耐磨性能優(yōu)異、使用溫度范圍寬以及潤滑耐磨壽命長的特點。長春活塞減摩擦涂層涂裝減摩涂層的作用機理是什么？

2.2一步法工藝鍍鋅板自潤滑涂層的一步法工藝流程為：鍍鋅板→除油→水洗→干燥→涂覆→固化→冷卻→樣品。一步法是在干凈的基板表面直接涂具有鈍化和潤滑雙重性能的涂層。二步法是傳統(tǒng)的工藝，一步法即目前比較新型的工藝。該法更節(jié)省人力和物力3結(jié)語鍍鋅板自潤滑涂層具有良好的潤滑性能，在加工變型處理過程不需在鋅板表面涂潤滑油。板材成型后不需用洗滌劑去除其表面的油漬。潤滑涂層節(jié)省了除油劑的使用和除油的操作工序，又消除除油劑對環(huán)境的污染，節(jié)約成本的同時降低了對環(huán)境的破壞。因此，鍍鋅板自潤滑涂層的開發(fā)對機械加工行業(yè)意義重大。研發(fā)集環(huán)保性、自潤滑性、耐蝕性、導(dǎo)電性、耐指紋性、涂裝性及焊接性等多種功能于一體的鍍鋅板自潤滑涂層是國內(nèi)外發(fā)展的趨勢。

這種產(chǎn)品不但具有很好的耐蝕性還具有優(yōu)良的潤滑性能，很快就應(yīng)用在各種電器和油罐的沖壓成型過程。在20世紀90年代這種有機自潤滑涂層的生產(chǎn)及應(yīng)用實現(xiàn)了商業(yè)化，占世界主導(dǎo)地位，相當有代表性。但是，該鍍鋅板自潤滑涂層為含鉻的有機潤滑膜，對環(huán)境有一定危害。1984年日本NKK鋼管公司為了改善在鍍鋅板上含鉻涂層對環(huán)境所造成的污染，開發(fā)了潤滑劑為聚乙烯，基礎(chǔ)樹脂為聚氨酯的薄型有機高潤滑性復(fù)合涂層UZ—L。1993年又開發(fā)了涂層Uz—SL。UZ—L和UZ—SL適合于沖壓復(fù)雜成形過程并且成形后保持良好外觀。1996年開發(fā)了有機復(fù)合涂層UZ—C3。它以改性乙烯樹脂為主要成膜樹脂，具有高潤滑性和優(yōu)異的涂裝粘附性。自潤滑減摩涂層及噴涂方法，包括設(shè)置在基體上的減摩層。

現(xiàn)代轎車制造中采用了各種復(fù)雜的手段來避免發(fā)動機和齒輪箱發(fā)出的噪聲傳播到乘客艙里。這些手段為司機和乘客創(chuàng)造了舒適的乘車環(huán)境，但同時它們也引起了一些“新的噪聲”，尤其是指那種塑料組件相互滑動時產(chǎn)生的噪音。兩種匹配材料相互滑動時出現(xiàn)粘附或者摩擦現(xiàn)象，這是車內(nèi)發(fā)出噪聲的罪魁禍首。這種聲音來源于塑料、皮革、橡膠、玻璃零件之間的摩擦。比方說，車門板與透明涂料、油漆之間的滑動摩擦，還有扶手與車門板飾件之間的摩擦。汽車聲學(xué)工程師的首要任務(wù)就是在設(shè)計階段找到這些發(fā)生粘附摩擦的接觸點，并且解決掉該處的噪聲問題。大多數(shù)減摩擦涂層在不同的環(huán)境中，表現(xiàn)出來的潤滑性能是不一樣的。長春活塞減摩擦涂層涂裝

減摩擦涂層在工件表面加工后，相對運動摩擦和零部件的損壞得到了明顯的降低。長春活塞減摩擦涂層涂裝

鍍鋅板是將金屬鋅鍍覆在鋼板表面得到的一種金屬材料。由于其優(yōu)良的裝飾和涂裝性、高成型性和高耐蝕性，可應(yīng)用在汽車制造業(yè)、建筑業(yè)及家電制造等領(lǐng)域。在這些領(lǐng)域的應(yīng)用過程中，鍍鋅板大多數(shù)需要一些機械加工，如輥軋成型、沖壓、 剪切及金屬板材彎曲變形等過程。使用過程中需要對模具添加潤滑油，以減少模具與板材間的摩擦，防止板材在加工變形過程出現(xiàn)劃痕、開裂或其它缺陷，板材成型后需要用洗滌劑去除其表面的油漬。洗滌劑中經(jīng)常含有氟利昂、三氯氟化碳和三氯 乙烷等，這些化學(xué)物質(zhì)對大氣臭氧層產(chǎn)生了嚴重的破壞作用，污染環(huán)境。同時又增加了鍍鋅板的加工程序，造成能源和人力的浪費，不符合可持續(xù)發(fā)展的要求。鍍鋅板自潤滑涂層可以在鍍鋅板表面不添加潤滑油等潤滑劑下直接進行沖壓成型，且板材不出 現(xiàn)劃痕或其它缺陷，后續(xù)還可以直接應(yīng)用或進行涂裝處理，節(jié)省除油劑的使用和除油的操作工序。不但節(jié)約了制造成本而且降低污染。長春活塞減摩擦涂層涂裝