輪輞是輪轂的一部分，也就是輪轂的外圈，與輪胎直接接觸的部分，輪轂的主體則是連接伴奏與軸承的固定部分與輪條部分，他們兩個(gè)共同組成了，我們所看到的車(chē)輪，也統(tǒng)稱(chēng)輪轂。絕大多數(shù)都是不可拆卸的，一榮俱榮，一損俱損，所以理解為同一樣?xùn)|西就好。旋壓鑄造的輪轂，因?yàn)槠涓咝詢(xún)r(jià)比，而且不用像鍛造輪轂一樣，因鍛造技術(shù)的物理原因去掉了很多的外觀(guān)設(shè)計(jì)，受到許多車(chē)主的青睞，但是因?yàn)閺?qiáng)度較弱，相比鍛造輪轂更容易變形。這里就告訴各位車(chē)主，旋轉(zhuǎn)壓鑄的輪轂，因?yàn)槠錁O高的韌性，可以承受較小的變形，比鍛造輪轂更不容易斷裂，同樣的損傷下受損更小，在專(zhuān)業(yè)的廠(chǎng)家或者維修技師手中是可以得到修復(fù)的。鍛造輪轂損壞后，修復(fù)費(fèi)用與難度也更高。 中心孔是用來(lái)與車(chē)輛固定連接的部分就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置。嘉興汽車(chē)鋼輪廠(chǎng)商

由于輪輞是輪胎的載體，其各項(xiàng)性能對(duì)輪胎和汽車(chē)的正常使用也有明顯影響。主要包括：輪輞的偏心距。輪輞的中心線(xiàn)與輪盤(pán)安裝面之間有一段距離。對(duì)小型轎車(chē)來(lái)說(shuō)，輪盤(pán)安裝面多在輪輞中心線(xiàn)的外側(cè)。偏心距的正負(fù)和大小直接影響前懸架承載能力和工作狀況（影響了前輪定位參數(shù)與輪胎定位之間的關(guān)系） 輪輞的寬度、直徑和安裝輪廓會(huì)影響到輪胎的選用與安裝。 替換輪輞時(shí)，必須考慮以上因素對(duì)汽車(chē)性能和輪胎使用的影響。在沒(méi)有對(duì)換裝目的沒(méi)有確切認(rèn)識(shí)之前（如改裝等需要），盡量選用與原輪輞參數(shù)相同或相近的輪輞。應(yīng)按規(guī)定的型號(hào)規(guī)格使輪胎與相應(yīng)的輪輞配套。輪輞型號(hào)的重要指標(biāo)是兩邊突緣間的寬度，一般用英寸數(shù)值表示，同時(shí)后面跟有用英文字母表示的結(jié)構(gòu)參數(shù)。輪輞突緣寬度為5英寸，結(jié)構(gòu)參數(shù)為J（結(jié)構(gòu)參數(shù)表示了包括公差、輪輞深度及圓弧位半徑等參數(shù)）。有的還注明有輪輞安裝平面的偏距（有正有負(fù)），當(dāng)然輪輞直徑不可少。 嘉興汽車(chē)鋼輪廠(chǎng)商輪胎與輪輞的組裝，將輪胎平放于輪輞體上，使輪胎底側(cè)子口盡量均勻平整貼近輪胎體的輪緣。

汽車(chē)輪輞，車(chē)輪周?chē)吘壍牟糠?。輪輞俗稱(chēng)輪圈，是車(chē)輪周邊安裝輪胎的部件。在使用時(shí)，汽車(chē)的輪輞規(guī)格是很重要的。它決定汽車(chē)可以裝用哪些輪胎。輪胎/輪輞規(guī)格：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的 輪胎代號(hào)，以毫米為單位表示斷面高度和扁平比的百分?jǐn)?shù)，后面加上：輪胎類(lèi)型代號(hào)，輪輞直徑(英寸)，負(fù)荷指數(shù)(許用承載質(zhì)量代號(hào))，許用車(chē)速代號(hào)。例如：175/70R 14 77H中175表示輪胎寬度是175MM，70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，輪輞直徑是14英寸，負(fù)荷指數(shù)77，許用車(chē)速是H級(jí)。我國(guó)輪輞規(guī)格代號(hào)，基本上與國(guó)際接軌。其名義寬度和名義直徑用英寸表示。中間的聯(lián)結(jié)符號(hào)（*或-）表示是否整體輪輞。例如：4.50E*16表示名義寬度為4.5英寸，輪緣代號(hào)為E的整體輪輞。6.5-20表示名義寬度為6.5英寸，名義直徑為20英寸的多件式平底寬輪輞。

硬度高是真的！震動(dòng)傳遞當(dāng)然也更直接，反饋給方向盤(pán)的就是行駛路感確實(shí)好那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過(guò)如果不告訴你是啥輪轂，估計(jì)舒馬赫（德國(guó)一級(jí)方程式賽車(chē)車(chē)手，現(xiàn)代較偉大的F1車(chē)手之一）也區(qū)分不出來(lái)那么點(diǎn)路感的優(yōu)勢(shì)。硬度高的缺點(diǎn)被普遍定義為比較脆，這也是有根據(jù)的，聽(tīng)說(shuō)過(guò)鋁轂斷的，卻沒(méi)聽(tīng)過(guò)鋼轂跑斷的。鋼輪轂則相反，硬度不足韌性有余，小編也聽(tīng)說(shuō)鋼輪轂遇大坑失圓的，估計(jì)確有其事，用料不夠誠(chéng)意的軒逸鋼輪轂發(fā)生過(guò)，小飛度也發(fā)生過(guò)。但絕大部分車(chē)型，跑到報(bào)廢也開(kāi)不壞四個(gè)鐵輪，鋁輪轂嘛，估計(jì)拼不過(guò)。 汽車(chē)鋼輪適宜裝在汽車(chē)上、特別是在高速公路上行駛的汽車(chē)上使用。

在輪輞體靠近輪緣一圈處和擋圈內(nèi)側(cè)涂潤(rùn)滑酯，切勿將潤(rùn)滑酯涂在密封圈槽內(nèi)（在涂潤(rùn)滑酯時(shí)一定要注意*在部件與輪胎接觸部分涂抹）。檢查輪胎是否完好，輪胎子口是否有變形，并清理輪胎內(nèi)部的積水或雜物，在輪胎子口處涂抹潤(rùn)滑酯。輪胎與輪輞的組裝，將輪胎平放于輪輞體上，使輪胎底側(cè)子口盡量均勻平整貼近輪胎體的輪緣。將擋圈垂直插入輪胎與輪輞體間的縫隙，用撬杠往下?lián)跞Φ倪吘?，以使擋圈與輪胎子口完全配合。安裝密封圈，使密封圈均勻套入密封圈槽內(nèi)，拉伸要適當(dāng)，保證密封圈的尺寸均勻，不能產(chǎn)生粗細(xì)不一致的現(xiàn)象。把鎖圈的末端放入輪輞體的鎖圈槽中，然后用撬杠壓著鎖圈周向安裝鎖圈，安裝完成后檢查鎖圈表面是否平整以確保鎖圈正確的安裝到輪輞體上。應(yīng)反復(fù)檢查鎖圈是否鎖好。注意：一定要使用端部封閉的鎖圈，不要用開(kāi)口的。 輪輞重要的幾個(gè)部分是：輪緣，胎圈座和輪輞槽。嘉興汽車(chē)鋼輪廠(chǎng)商

輪圈從結(jié)構(gòu)上來(lái)看可分為一件和多件的結(jié)構(gòu)。嘉興汽車(chē)鋼輪廠(chǎng)商

3.對(duì)開(kāi)式輪輞這種輪輞由內(nèi)外兩部分組成，其內(nèi)外輪輞的寬度可以相等，也可以不等，兩者用螺栓聯(lián)成一體。拆裝輪胎時(shí)，拆卸螺母即可。擋圈3是可拆的。有的無(wú)擋圈，而由與.內(nèi)輪輞制成一體韻輪緣代替擋圈的作用，內(nèi)輪輞與輻板焊接在一起。東風(fēng)EQ2080和、延安SX2150型：汽車(chē)車(chē)輪，即采用這種形式的輪輞。由于輪輞是輪胎的裝配和固定基礎(chǔ)，當(dāng)輪胎裝入不同輪輞時(shí)，其變形位置與大小也發(fā)生變化。因此，每一種規(guī)格的輪胎，比較好配用規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)輪輞，必要時(shí)也可配用規(guī)格與標(biāo)準(zhǔn)輪胎相近的輪輞(容許輪輞)。如果輪輞選用不當(dāng)，會(huì)造成輪胎早期損壞，特別是使用在過(guò)窄的輪輞上時(shí)。近幾年來(lái)，為了適應(yīng)提高輪胎負(fù)荷能力的需要√開(kāi)始采用寬輪輞。試驗(yàn)表明，采用寬輪輞可以提高輪胎的使用壽命，并可以改善汽車(chē)的通過(guò)性和行駛穩(wěn)定性。嘉興汽車(chē)鋼輪廠(chǎng)商