引起柴油機噴油器土作不良的原因和處置方法：噴油嘴針閥燒結。噴油嘴針閥燒結會導致柴油機“缺缸”工作或霧化不良，產生敲擊聲并冒黑煙，導致柴油機運轉不穩(wěn)定。此時，可以把故障缸的噴油器拆下，取下噴油嘴放在裝有機油或柴油的容器中加熱，把針閥從針閥體中取出，清理積碳，用細銅絲疏通噴孔，并對針閥與針閥體進行研磨。當針閥與針閥體的配合合適時，裝復后試機，大多數情況下可以使用。如果不行，可以將該缸的噴油器總成拆下，在該缸的高壓油管上接一根塑料管或膠管，把該缸的供油直接引回油箱，發(fā)動機可以在該缸不工作的情況下繼續(xù)應急使用，此法的目的是防止針閥卡死在不供油位置時，高壓泵的來油在高壓油管內因受阻而損壞高壓泵柱塞和高壓油管等部件；也可以防止針閥卡死在開啟位置時，大量柴油未經燃燒而順缸壁流入油底殼，導致機油變質而造成發(fā)動機損壞。此外，噴油嘴針閥在針閥體內運動呆滯，使每次的噴油規(guī)律和噴射質量不斷發(fā)生變化，也會造成柴油機轉速不穩(wěn)。為了柴油機能在怠速穩(wěn)定工作和限制柴油機超速，在噴油泵上還帶有調速器。單缸柴油機18馬力

修理柴油機時防治并解決“三漏”問題，可采取“五字”準則，即嚴、潔、抹、磨、緊。嚴：對零件的拆卸和安裝，要嚴要求，遵守操作規(guī)程，嚴禁亂打亂敲，如擰螺栓時要按順序并分幾次緊固，不要無順序亂擰，以防零件變形。潔：零部件組裝前，一定要清潔干凈，嚴防混入雜質。如出油閥與閥座接觸環(huán)帶處混入極小的雜物，不只會漏油，還直接影響發(fā)動機的工作。抹：在石棉墊、紙墊和各種螺塞的漏油處涂抹密封膠。在抹石棉油時要薄而均勻，不要太厚，也不要把墊的整個面都抹上，只需涂抹漏油的局部。磨：研磨或銑削零件的結合面，其作用是恢復表面的光潔度和精度，使油管接頭或墊片研磨后，能保持密封，不漏油。緊：密封裝置的緊度要適宜，不能過緊或過松，如柴油機的各種接觸面和密封螺母等，必須保持適宜的緊度。 單缸柴油機18馬力如果把汽油機油加入了柴油機中會怎樣呢？

引起柴油機調速器工作失常的原因及處置方法：調速器工作不靈敏。調速器內部潤滑不良或調速器內機油過臟、過稠、機油過多，調速器飛錘或是其它運動配件出現(xiàn)嚴重的磨損情況或是發(fā)生卡滯現(xiàn)象，使運動部件活動受阻，調速作用滯后，調速器彈簧折斷等，均會使調速器的靈敏度降低。當柴油機的負荷變化時，調速器不能靈活地控制噴油泵齒條的位置，及時改變供油量的大小，從而使柴油機的轉速不穩(wěn)定。因此，保持調速器各零部件動作靈活，使調速器內的機油量適當、質量符合要求，并及時修復或更換磨損過大的零件，對保持調速器的靈敏性和柴油機轉速的穩(wěn)定是非常重要的。調速器一般需要在噴油泵測試臺上，由專業(yè)維修人員進行系統(tǒng)的檢測和調試。調試前一定要記下各部位原來的位置，以便一旦調整無效，可以恢復原來位置。調試應在怠速運轉時進行，用手輕觸油門操縱臂上端，若有顫動感，說明調速器內部飛錘或桿系磨損嚴重，這種故障只能送修。

冷卻液溫度是大家熟知的冷卻介質之一，長期的高溫工作，會產生功率變小，久而久之就會導致柴油機出現(xiàn)零件磨損過快，導致機油壓力變低油膜易被破壞，嚴重的時候，干摩擦就會形成拉缸，導致柴油機燒瓦或柴油機壓縮不良。所以冷卻液工作失去效果、工作溫度過高是柴油機零件磨損過快的一個主要原因！柴油機冷卻液溫度越低的危害：如冷卻液溫度長期低于正常值，一方面機體溫度會帶動機油降低的風險，導致機油粘度增加風險增加，一方面如果機油粘度升高，那么會造成零件的運轉阻力增加，會危及潤滑性能，會加劇零配件之間的磨損。柴油機如采用某種合適的燃燒室也可燃用乙醇、汽油和甲醇等輕質燃料。

柴油機的主要機構組件：1、燃油供給系：是按柴油機的需要，定時、定量的把柴油供給燃燒室燃燒。包括柴油箱、輸油管、柴油濾清器、噴油泵、噴油器等。2、潤滑系：是把潤滑油供給各運動摩擦副，包括機油泵、機油濾清器、調壓閥、管路、儀表、機油冷卻器等。3、冷卻系：是把柴油機工作時產生的熱量散發(fā)給大氣。包括水箱、水泵、風扇、水管、節(jié)溫器、水濾器、風扇皮帶、水溫表等。4、電器：是啟動、照明、監(jiān)測、操作的輔助設備。包括發(fā)電機、啟動馬達、電瓶、繼電器、開關、線路等。柴油機的散熱風扇是柴油機能否正常散熱的重要設備。單缸柴油機18馬力

柴油機燃料主要是柴油。單缸柴油機18馬力

傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系。同時，柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好于汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，較大功率時的轉速低，適合于載貨汽車的使用。單缸柴油機18馬力