外觀方面：紅旗轎車外觀方面有特色的就是紅旗的標志，在車的前機蓋正中，凸起的紅旗車標，我相信很多人在路上見了這個車標，就能一眼認出紅旗轎車。另外前進氣格柵采用了28根鍍鉻條裝點，讓整車的前臉顯得十分有氣勢，這個鍍鉻條又叫“飛瀑式鍍鉻條”，寓意著紅旗轎車的發(fā)展，今后會有一個飛的提升。車身來看，整體的運動線條比較明顯，簡約不簡單，讓整車的運動性凸顯地很好。內飾方面：整體內飾雖然給人的感覺不是很奢華，但是也比較偏重穩(wěn)重。三輻式設計多功能皮質方向盤，顯得頗有幾分運動風格。儀表盤設計中規(guī)中矩，仿皮包圍座椅，中控7寸大屏，說實在話，總體感覺內容中等傳統(tǒng)類型，畢竟紅旗H5打造的是智能簡單的風格。前大燈采用LED燈組，日間行車燈，雖說大燈不犀利，可是也會給人感覺別具一格的特色。車內空間：紅旗H5的車身尺寸為：4945/1845/1470mm，整體來說，作為一款B級轎車，它的空間來說，足夠滿足乘坐需求和后備箱的儲物需求。性能方面紅旗H5的性能是值得點贊的，整車搭載，發(fā)動機型號CA4GC18TD-11，大馬力180Ps，大扭矩250N，大功率132KW，高車速221KM，百米加速測試成績。配備6擋手自一體AT變速箱，前置前驅動力，前置麥佛遜式懸掛，后置多連桿式懸掛。搭配上銀色鍍鉻飾條以及木紋飾板。光明區(qū)新款紅旗H5一輛多少錢

    之前試駕的一款車上有6個USB接口，現(xiàn)在看來真的是良心賣家。真的沖這點兒，我就會選擇別的車了。還有個我覺得挺匪夷所思的設計就是把一個尾廂的開啟按鈕設計在擋把的右邊且占據(jù)了一個很大的按鈕位置，有點兒浪費。另外，我們這也是頂配車型了，后排只給了空調出風口，但連調節(jié)風量的鈕都沒有，感覺后排乘客好沒地位。幸虧，后排還有電加熱座椅，任意一側還可以控制兩側車窗，前排副駕座椅側面還有老板鍵，總算扳回一局。配有11個喇叭的BOSE音響給紅旗H5的豪華程度加分不少，也在這個級別比較少見，視聽效果不錯。有新意的設計我反而覺得是車門拉手那里，竟然不是全封閉的，挺有意思。車頂燈和天窗的按鈕居然是觸控式的，顯得很有逼格，但就是不太靈敏。頂配才有的全景天窗，但是面積有點兒小稱不上是全景，有些遺憾。儲物空間比較一般，擋把前方，扶手地方居然沒有個地方可以放下蘋果plus大小手機的地方，后排只有個扶手的杯架而已。我認為，如果是家庭用車，儲物空間一定得多，特別是有孩子以后。在科技配置上，H5還是跟上了時代潮流的，比如增加了自動泊車，配備了ACC自適應巡航系統(tǒng)，具備stop-go功能，還可以直接剎停（不過。這個功能實在沒敢在公路上嘗試）。

    光明區(qū)新款紅旗H5一輛多少錢一般來說，換代車型的外觀都會有著較大的改動。

    盡管這些年來，紅旗確實有些不盡如人意的地方，但是紅旗畢竟是紅旗，天生自帶光環(huán)，有著眾多自主品牌無法企及的家世背景，它只要在那里存在著就好了，不需要做什么。這有點兒像是國家足球隊存在的感覺一樣，大家對它又愛有恨，這么多年來很少讓人滿意過，罵聲一片，但是一旦有比賽，大家依然會大喊著“中國隊，加油！”，雖然深知道結局會如何，但那種精神力量的支撐很難言喻。所以，我一直在想，“紅旗”這樣的品牌還需要試駕？大家應該都是去朝圣才對。我確實是帶著朝圣的心態(tài)來看這款紅旗H5的。這款車是紅旗在它年初發(fā)布品牌戰(zhàn)略之后的款車型。什么樣的戰(zhàn)略就不多說了，拿出有競爭力的產品才叫真本事。要樹立“”B級轎車價值”的紅旗H5，到底和之前比，和其他品牌比，有啥不一樣呢？從外型來看，整個紅旗H5已經完全不是你記憶中的紅旗的樣子了，因為完全不一樣，跟H7也幾乎毫無關系。擋上紅旗那個立標LOGO，應該沒什么人覺得它跟紅旗有關系。H5的設計確實強調了動感和年輕，也是紅旗史上低價的一款親民車型，所以，有點兒“老干部”下基層，要跟人民**打成一片的感覺。

    新車將延續(xù)現(xiàn)款車型的造型設計，前臉碩大的扇形進氣格柵非常大氣，銳利的大燈造型也足夠犀利，搭配上紅旗鮮紅的車標顯得霸氣十足，車身側面線條動感流暢，車尾的雙邊雙出排氣將運動氣息發(fā)揮得淋漓盡致。根據(jù)相關消息，新款紅旗H5還將推出運動版車型，該車采用全新的外觀設計，前臉采用直瀑式進氣格柵，在更狹長的矩陣式大燈造型搭配下顯得更加動感，溜背造型以及車尾雙邊四出排氣都在彰顯著自身不凡的定位，整車有一種蓄勢待發(fā)的視覺感受。內飾方面，新車的內飾整體造型和現(xiàn)款車型保持一致，對稱式設計的中控臺造型十分簡潔耐看，懸浮式中控觸摸屏極具科技感，車內各項功能按鍵布局清晰合理，車內以黑色為主色調，在銀色鍍鉻飾條的點綴下顯得更有層次感。尺寸方面，新車4945*1845*1470MM的長寬高與現(xiàn)款車型保持一致，雖然該尺寸在同級別車型中不占優(yōu)勢，但新車在軸距方面有所增長，車內的空間表現(xiàn)更加出色，后排可以獲得舒適的乘坐姿勢，開口適中的后備箱也有較大的儲物容積。動力方向，新車繼續(xù)搭載，并匹配6速手自一體變速箱。其中運動版車型搭載由一汽集團自主研發(fā)的第三代，該車型可以迸發(fā)出224匹的比較大馬力，具有不錯的運動性能。

    考慮到前段時間紅旗H9銷量極其火爆。

    提起國產車，相信大家想到的就是紅旗，作為國人心目中的國車，紅旗這個名字有著獨特的情愫，即使是不懂車的國人也知道紅旗。之前的很多年，紅旗都是不溫不火的商務車，但是近兩年來紅旗漸漸發(fā)出聲音，積極改變，越來越多的人開始購買紅旗車，而且紅旗H5已被采購為警車，噴上警務涂裝才知道為什么紅旗是國車！紅旗H5是紅旗在今年上市的B級車，上市之后口碑佳。我們看其外觀設計雖然還是延續(xù)了紅旗的傳統(tǒng)設計，但是卻非常符合年輕人的審美，極具運動感。紅旗H5的前臉使用了不規(guī)則的六邊形直瀑格柵，加上兩側的狹長的大燈組?？瓷先シ浅r尚帥氣。而紅旗的前大燈組使用的是遠近光一體式，還有日間行車燈，行車安全和科技時尚感滿滿。紅旗H5被采購為警車后，噴上了警車涂裝，外觀更加威武。可能有些人還不清楚為什么紅旗會被成為“國車”，但是在看到紅旗H5的涂裝后，相信你就會了解，為什么紅旗會被稱為國車。白色的車身加上藍色的條紋，再加上車頂?shù)木緹艉蛙囄诧h逸的“紅旗”二字，真的完全符合我們心目中公務警車的模樣。是威武大氣，而且時尚美觀，運動感也是特別強。而內飾方面，紅旗H5放棄了之前紅旗飽受爭議的設計。該車型大概率就是換代紅旗H5。光明區(qū)新款紅旗H5一輛多少錢

而從紅旗的計劃來看，紅旗將在2022年正式量產代號為C100和C101的兩款車型。光明區(qū)新款紅旗H5一輛多少錢

    行駛起來，感覺車整車還是比較平順的。整車的安全配置也是比較完善的，ABS防抱死，EBA剎車輔助，TCS牽引力控制，車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，車道偏離預警，前方防碰撞預警、上坡輔助、自動啟停一個不少，除了型動版沒有配置定速巡航和自適應巡航，其它幾款車型都有配置這兩項，畢竟駕駛級別已經達到L2級。油耗一般在百公里10個左右，相對來說，油耗不是很大。在懂車帝的一期性能測試視頻中，整車的駕駛在路上的感覺，都是比較平順的，油門延遲不高，渦輪大約在1900轉的時候開始介入。過彎性能略顯一般，加速前期沒有太大優(yōu)勢，不過后續(xù)動力十足，畢竟也有180P的渦輪增壓。加速時的推背感不是很強，不過在車內駕駛給人的感覺是比較偏重穩(wěn)重型的。車內噪音也不是很大，不過輪胎噪音有點偏大?？傮w來說，整車的操控性中上等，作為一款14萬—19萬的B級運動轎車來說，而且還是我國自主品牌生產的轎車，確實很給力了，而且開著紅旗，出門的回頭率一點也不比開著30—50萬的奔馳、寶馬回頭率低。畢竟紅旗轎車，在我們心中的地位，是別的品牌無可替代的。紅旗轎車在2019年的銷量表現(xiàn)很給力，9月份單月已經突破了1萬輛，2019年的銷量整體來說，呈現(xiàn)增長趨勢。光明區(qū)新款紅旗H5一輛多少錢