頂推運輸比拖帶運輸有著明顯的優(yōu)點：一是在船隊同一尺度條件下，可減小阻力，從而航速可提高10％~15％。這樣，既可增加運量，又可降低單位運輸成本。二是駁船上不設(shè)船員，因而令船隊的勞動生產(chǎn)率可得以提高。三是駁船上無上層建筑和舵裝置，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省材料，加工容易，可降低造價10％左右。

頂推船與拖船相比，又有兩個明顯的不同特點：一是頂推船在船首端設(shè)頂推架。二是因頂推船在駁船之后，影響駕駛視線，因此，常將駕駛室提高1~2層。 拖輪一般是用在港口碼頭用于拖拽大船進出港的船舶。貴州船級社的適拖證

國內(nèi)首艘純電動拖輪交付試運行，每年節(jié)約近300噸燃油

在交通運輸部海事局組織下，由中國船級社武漢規(guī)范研究所牽頭，連云港海事局、中國船級社連云港辦事處、船舶研究所、高校等行業(yè)專家開展多次安全評估，通過了磷酸鐵鋰電池替代柴油發(fā)電機組的等效方案，實現(xiàn)國內(nèi)自主設(shè)計和主要設(shè)備全國產(chǎn)化目標?！霸聘垭娡弦惶枴泵磕昕梢怨?jié)約近300噸燃油，減排約900噸碳氧化物。對促進船舶節(jié)能減排、加快船舶更新升級、推廣船舶使用岸電、助力“雙碳”目標實現(xiàn)，具有重要意義。 貴州船級社的適拖證煙臺港持續(xù)搭建升級“一五八六”整體架構(gòu)。

兄弟聯(lián)手！拖輪實現(xiàn)***聯(lián)動

12月12日一艘礦石開普船在山東港口青島港和山東港口日照港6艘拖輪的共同助推下順利靠泊日照港石臼港區(qū)東#11泊位這是一次生產(chǎn)資源共享和生產(chǎn)組織協(xié)同上的新探索與新嘗試標志著兩港在融合發(fā)展方面再上新臺階。

據(jù)悉，在當(dāng)日高潮時段，山東港口日照港多艘重點船舶同潮靠泊，為滿足生產(chǎn)作業(yè)急需，日照港向青島港提出拖輪協(xié)助申請，青島港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部與輪駁公司高度重視，經(jīng)過迅速研判，在***時間調(diào)派“青港拖16”輪從董家口拖輪基地出發(fā)，歷經(jīng)2個多小時的航行后與日照港拖輪匯合，共同協(xié)助“獵戶星”輪準時、安全、順利靠泊，兩港間的高效協(xié)同得到了客戶的高度認同。

拖船在性能上的共性要求是拖帶時的穩(wěn)性要求較高，操縱性較重要。同時，依各類型拖船的使用任務(wù)的差別，又各有其設(shè)計上的特殊問題。因此，相應(yīng)有不同的設(shè)計特點。海洋開發(fā)用拖船除性能上應(yīng)具備海洋拖船的性能要求(穩(wěn)性、拖力、操縱性)外，還應(yīng)具備小型運輸船的一些技術(shù)性能。為此，上層建筑應(yīng)盡可能集中在前部，以留出較大的后部開敞甲板地位來布置貨艙和堆放甲板貨，主機功率的大小主要根據(jù)拖帶鉆探平臺的要求來考慮。推進上也以采用可調(diào)螺距螺旋槳為宜。這類拖船在不同使用情況的縱傾調(diào)整是個較復(fù)雜的問題，故應(yīng)注意其油、水艙、壓載艙的前后分配。將港作拖船兼作短程沿海拖帶用的。

中國2艘！全球“開創(chuàng)性拖輪”出爐

“甬港消拖60號”輪是全國港口行業(yè)首艘雙燃料拖輪，也是我國港口全回轉(zhuǎn)港作拖輪升級換代的代表性產(chǎn)品。該輪的LNG－柴油雙燃料主機可實現(xiàn)柴油與清潔燃料LNG之間的相互轉(zhuǎn)換，燃油替代率可達90％。這艘750噸的拖輪是由江蘇鎮(zhèn)江造船廠按照Robert Allan RAstar 3800-DF設(shè)計建造，于2019年底交付，具有中國船級社（CCS）港口和沿海作業(yè)及消防船級符號。該輪采用轉(zhuǎn)速800 rpm的Niigata雙燃料8L28AHX-DF主發(fā)動機，配備功率2389 kW的康士伯 US 255可控螺距（CP）Z型驅(qū)動器，航速比較高可達13.5節(jié)，系柱拉力超過80.3噸。燃氣系統(tǒng)和甲板上安裝的LNG儲罐由Gloryholder液化機械公司提供，總存儲容量為55m3，在燃氣模式下，航程可達700海里。而當(dāng)發(fā)動機處于柴油模式時，航程可增加將近1700海里，燃油總存儲量為83.3m3。 內(nèi)河拖輪多為雙機，發(fā)動機功率為數(shù)十馬力至數(shù)千馬力不等。貴州船級社的適拖證

煙臺港將高標準對照山東港口“五種精神”“六個融合”發(fā)展要求。貴州船級社的適拖證

傳統(tǒng)拖輪采用大功率柴油機推進方式。據(jù)統(tǒng)計，在90%的工作時間主柴油發(fā)動機處于低負荷工作狀態(tài)，燃油效率低下。同時，復(fù)雜的應(yīng)用工況導(dǎo)致負載功率波動大，致使柴油燃燒不充分，經(jīng)常出現(xiàn)冒黑煙，排放差等現(xiàn)象。

為了推進超低排放，滿足未來船舶規(guī)范要求，同時兼顧拖輪連續(xù)作業(yè)和續(xù)航能力,實現(xiàn)環(huán)保降本雙贏，拖輪動力系統(tǒng)混動化是一種非常理想的選擇。船舶工業(yè)歷來工況嚴苛、技術(shù)壁壘高，尤其是船舶變頻傳動領(lǐng)域。匯川技術(shù)變頻傳動產(chǎn)品在大型工程船與海工裝備上表現(xiàn)，率先應(yīng)用于國內(nèi)首條采用超級電容的混合動力拖輪。近日，中國船舶集團七一一所成功簽訂珠海港2600HP混合動力拖輪直流組網(wǎng)電力推進系統(tǒng)供貨合同，該拖輪是國內(nèi)首條采用超級電容的混合動力拖輪，匯川技術(shù)為整船提供全套直流組網(wǎng)混合動力系統(tǒng)變流變頻裝置，預(yù)計每年將可減排約160噸碳氧化物、30噸硫化物，相當(dāng)于70多輛小汽車的減排量，環(huán)保效益巨大。 貴州船級社的適拖證

意?？撕Ｑ蠊こ蹋ㄉ虾＃┯邢薰疽恢睂Ｗ⒂谠S可項目：建設(shè)工程施工；建設(shè)工程設(shè)計；消防技術(shù)服務(wù)；貨物進出口；技術(shù)進出口；進出口代理。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動，具體經(jīng)營項目以相關(guān)部門批準文件或許可證件為準） 一般項目：技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；國內(nèi)船舶代理；國際船舶代理；港口理貨；裝卸搬運；普通貨物倉儲服務(wù)（不含危險化學(xué)品等需許可審批的項目）；信息咨詢服務(wù)（不含許可類信息咨詢服務(wù)）；工程管理服務(wù)；機械設(shè)備租賃；國際貨物運輸代理；海洋工程關(guān)鍵配套系統(tǒng)開發(fā)；海洋環(huán)境服務(wù)；導(dǎo)航、測繪、氣象及海洋儀器銷售；海洋工程裝備銷售；海上風(fēng)電相關(guān)裝備銷售；船舶租賃；從事國際集裝箱船、普通貨船運輸。（除依法須經(jīng)批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動），是一家交通運輸?shù)钠髽I(yè)，擁有自己獨立的技術(shù)體系。目前我公司在職員工以90后為主，是一個有活力有能力有創(chuàng)新精神的團隊。公司以誠信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋海工設(shè)備，海工物流，新能源，我們本著對客戶負責(zé)，對員工負責(zé)，更是對公司發(fā)展負責(zé)的態(tài)度，爭取做到讓每位客戶滿意。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠實正直、開拓進取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個人帶來共同的利益和進步。經(jīng)過幾年的發(fā)展，已成為海工設(shè)備，海工物流，新能源行業(yè)出名企業(yè)。