比亞迪T5D誕生于和普通的輕卡相差無(wú)幾，但在外觀和內(nèi)飾上與其它物流車卻有著很大的區(qū)別；外觀方面，前臉部分非常大膽，采用了大面積玻璃設(shè)計(jì)，中間的裝飾玻璃和前擋風(fēng)玻璃融為一體，形成整體黑化的駕駛艙，而在黑色玻璃下方，是充滿科技感的銀灰色，雙色車身設(shè)計(jì)看著硬朗強(qiáng)大，對(duì)比起來(lái)，視覺(jué)效果很有沖擊力；設(shè)計(jì)方面，車前比亞迪燈標(biāo)，采用屏幕顯示的扁平化車標(biāo)，隱藏式門把手設(shè)計(jì)，后視鏡框架與車身同色，科技前衛(wèi)；空間方面，采用寬體駕駛室，同時(shí)乘坐三個(gè)駕乘人員，中控臺(tái)下方配備USB接口和點(diǎn)煙器，非常人性化；副駕駛正前方多個(gè)儲(chǔ)物槽，方便置物存放；重要的是這輛車還配備行車記錄儀和流媒體后視鏡，方便司機(jī)找到車前車后的感覺(jué)；貨箱方面，17立方載貨空間，續(xù)航配置上，搭配85kwh的磷酸鐵鋰電池，150.7kwh/kg的能量密度，在40Km的等速續(xù)航下，可行駛385km電機(jī)方面，采用永磁同步電機(jī)，額定功率為55kw，最高速度100km/h氣墊座椅，路途不因顛簸而不安這樣的配置放在商用車上，誠(chéng)意滿滿，靚麗實(shí)用；新能源貨車租車好賺錢嗎?光明區(qū)同城拉貨

比亞迪全新T5D電動(dòng)輕卡，主打城市商品物流、冷鏈等配送市場(chǎng)，持C1及以上駕照即可駕駛，享有優(yōu)先路權(quán)。動(dòng)力強(qiáng)勁，滿載質(zhì)量4495kg，載貨空間達(dá)17m3;匹配磷酸鐵鋰電池，整車電量84.4kWh，續(xù)航里程超過(guò)200公里，可充分滿足用戶日常運(yùn)營(yíng)需求。率先配備電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，具有耐高溫、耐高寒、長(zhǎng)壽命、高安多合一控制器，讓管理更加集中、高效、便利，維修保養(yǎng)也更便捷。全、易維護(hù)、適用廣等特點(diǎn)。同時(shí)極具人性化的車內(nèi)裝飾，帶來(lái)體貼用戶體驗(yàn)，充分體現(xiàn)“綠色、環(huán)保、科技”的主題。光明區(qū)同城拉貨新能源物流車市場(chǎng)大增量的時(shí)代剛剛啟動(dòng)，其產(chǎn)品力、價(jià)格、服務(wù)體系等在市場(chǎng)中進(jìn)入快速的市場(chǎng)成長(zhǎng)期。

瑞馳外觀上，以方正的造型、耿直的線條，給人予踏實(shí)穩(wěn)重的形象；尺寸上，配備4.8立方米貨廂容積，和便利性極強(qiáng)的雙側(cè)側(cè)滑門，方正的貨倉(cāng)和近90度開(kāi)合尾門，上下貨物非常方便；內(nèi)飾上，座椅靠背傾斜設(shè)計(jì)，減少長(zhǎng)時(shí)間工作而疲勞；地臺(tái)低，倉(cāng)儲(chǔ)空間充分使用；電池上，電池容量降低，電池密度較之前裝配的三元鋰電池要小，使得在穩(wěn)定性、安全性和使用壽命都有很大的提升；續(xù)航上，實(shí)際工況續(xù)航為290km，節(jié)電能力和續(xù)航要強(qiáng)于很多同級(jí)競(jìng)品車型；

比亞迪是目前一家同時(shí)掌握電池、電機(jī)、電控、芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的新能源汽車企業(yè)。得益于充分的技術(shù)儲(chǔ)備與雄厚的研發(fā)實(shí)力，比亞迪推出的多款純電動(dòng)物流車車型，填補(bǔ)了新能源物流車技術(shù)、市場(chǎng)的多項(xiàng)空白。比亞迪自2015年推出城市商品物流電動(dòng)化解決方案以來(lái)，憑借強(qiáng)大產(chǎn)品力及先進(jìn)技術(shù)等多方面的優(yōu)異表現(xiàn)，在全球率先實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)卡車的商業(yè)化、規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，先進(jìn)國(guó)際主流品牌2～3年時(shí)間。目前，比亞迪純電動(dòng)物流車先后與DHL、UPS、國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)郵政、順豐、地上鐵等名企達(dá)成戰(zhàn)略合作，已向全球客戶交付各類型純電動(dòng)卡車超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，以其強(qiáng)大產(chǎn)品力和穩(wěn)定品質(zhì)深受客戶青睞。融盛拉貨電動(dòng)車招商加盟開(kāi)始啦，速度。

拉貨司機(jī)自創(chuàng)業(yè)，靠譜的車輛為他們省錢、省心，更省時(shí)。那么，司機(jī)選購(gòu)新能源物流車特別關(guān)注哪些因素呢？據(jù)一些媒體調(diào)查，絕大部分考慮和關(guān)注的因素有三個(gè)：續(xù)航、電池、價(jià)格（押金和月供）。其中重要的的關(guān)注點(diǎn)是續(xù)航。續(xù)航在250km的車輛受青睞和寵愛(ài)。續(xù)航長(zhǎng)意味著可以少充電，多拉貨、跑長(zhǎng)單，意味著收入的增加，但過(guò)長(zhǎng)續(xù)航，目前動(dòng)力電池的能量密度技術(shù)極限而受到限制，所以250km是車企選擇成本及司機(jī)們購(gòu)買成本等合理劃算的續(xù)航。拉貨一個(gè)月能跑出多少收入？光明區(qū)同城拉貨

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新能源物流車能選小電量嗎？說(shuō)到新能源物流車，每個(gè)人都希望它可以做到價(jià)格便宜、續(xù)航更長(zhǎng)。但事實(shí)上“魚(yú)和熊掌不可兼得”，因?yàn)殡姵爻杀镜木痈卟幌?，?dǎo)致想要更高的續(xù)航，就要承擔(dān)更貴的價(jià)格。從早期一批新能源物流車都采用三元鋰電池，到現(xiàn)在的磷酸鐵鋰電池成為新能源物流車?yán)锏闹鲗?dǎo)，這一切是為了降低成本。電池成本高意味著車價(jià)高，電池材料不足也意味著車價(jià)高。在電池技術(shù)沒(méi)有突破的情況下，電池很大程度地影響了車輛的銷售。新能源物流車能選小電量嗎？從市場(chǎng)熱銷的車型來(lái)看，很容易看出一點(diǎn)，為了更大程度上地量產(chǎn)銷售車輛，電池已經(jīng)開(kāi)始采取電池包的標(biāo)準(zhǔn)化。微面車型里的41.86kWh和38.7kWh標(biāo)準(zhǔn)磷酸鐵鋰電池包，輕卡車型里的81.14kWh和104.7kWh標(biāo)準(zhǔn)磷酸鐵鋰電池包，這一切直指向快速量產(chǎn)和降低成本。80-90kWh區(qū)間段的純電動(dòng)輕卡共計(jì)銷售2853輛，占純電動(dòng)輕卡車型總銷量的62.65%；純電動(dòng)微面銷量的主要電量區(qū)間就集中在35-45kWh區(qū)間段內(nèi)，其中41.86kWh和39kWh的標(biāo)準(zhǔn)電池包高峰為集中。（來(lái)源：電車資源）光明區(qū)同城拉貨

融盛天翼深圳汽車服務(wù)有限公司致力于汽摩及配件，是一家服務(wù)型的公司。公司業(yè)務(wù)分為新能源物流車銷售，新能源物流車租賃等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事汽摩及配件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。融盛天翼憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。