數(shù)字孿生的價(jià)值:工業(yè)制造:在產(chǎn)品研發(fā)的過(guò)程中，數(shù)字孿生可以虛擬構(gòu)建產(chǎn)品數(shù)字化模型，對(duì)其進(jìn)行仿真測(cè)試和驗(yàn)證；生產(chǎn)制造時(shí)，可以模擬設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，還有參數(shù)調(diào)整帶來(lái)的變化。數(shù)字孿生能夠有效提升產(chǎn)品的可靠性和可用性，同時(shí)降低產(chǎn)品研發(fā)和制造風(fēng)險(xiǎn)。維護(hù)階段，數(shù)字孿生也能發(fā)揮重要作用。采用數(shù)字孿生技術(shù)，通過(guò)對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行連續(xù)采集和智能分析，可以預(yù)測(cè)維護(hù)工作的較好時(shí)間點(diǎn)，也可以提供維護(hù)周期的參考依據(jù)。數(shù)字孿生體也可以提供故障點(diǎn)和故障概率的參考。數(shù)字孿生給工業(yè)制造帶來(lái)了顯而易見(jiàn)的效率提升和成本下降，使得幾乎所有的工業(yè)巨頭趨之若鶩。數(shù)字材料平臺(tái)是否存在科學(xué)問(wèn)題？成都找PU平臺(tái)排名

數(shù)字孿生體不只是物理實(shí)體的鏡像，更要實(shí)現(xiàn)與物理實(shí)體在全生命周期的共生。如果只是建立了數(shù)字化樣機(jī)，卻沒(méi)有實(shí)現(xiàn)數(shù)字模型與其物理對(duì)象之間的交互或共生，就不能稱為數(shù)字孿生。要想釋放數(shù)字孿生的價(jià)值，整合數(shù)字孿生生態(tài)系統(tǒng)中的所有數(shù)據(jù)和模型就非常必要。構(gòu)建數(shù)字孿生涉及多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)問(wèn)題，如構(gòu)建模型、數(shù)據(jù)傳遞、服務(wù)接口、連接識(shí)別、部署機(jī)制等，只有形成健全的生態(tài)系統(tǒng)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同合作，才能達(dá)到數(shù)字孿生體與物理實(shí)體的“共生”。當(dāng)前，正處于一個(gè)利用信息化技術(shù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)變革的時(shí)代。數(shù)字孿生集中各類新興技術(shù)，將數(shù)字世界與物理世界相融合，為工業(yè)設(shè)備等提供完整的生命周期數(shù)據(jù)，逐漸成為智能制造等行業(yè)的重要應(yīng)用趨勢(shì)，也成為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)設(shè)施。數(shù)字孿生技術(shù)推動(dòng)著技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)革新，推動(dòng)更智能、更綠色、更安全的可持續(xù)發(fā)展，將在我國(guó)建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)和數(shù)字中國(guó)的進(jìn)程中發(fā)揮重要作用。成都找PU平臺(tái)排名數(shù)字材料平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵要素是什么？

數(shù)字孿生城市：數(shù)字孿生城市發(fā)展瓶頸及解開(kāi)對(duì)策：對(duì)城市信息模型（CIM）和數(shù)字孿生城市的落地建設(shè)缺乏實(shí)操方法：多地城市信息模型（CIM）和數(shù)字孿生城市的建設(shè)尚處于概念提出期，如何結(jié)合本地城市建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人文環(huán)境等基礎(chǔ)，打造富有地方特色的個(gè)性化數(shù)字孿生城市和城市信息模型仍有較長(zhǎng)的路要走。以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以解決當(dāng)前城市信息化、城市治理中的難點(diǎn)痛點(diǎn)為目標(biāo)，從單技術(shù)、單設(shè)備、單系統(tǒng)入手開(kāi)發(fā)數(shù)字孿生系統(tǒng)是較為合理的選擇。例如，以BIM為切入點(diǎn)，在BIM基礎(chǔ)上再拓展開(kāi)發(fā)其他技術(shù)及應(yīng)用，并逐步疊加到BIM系統(tǒng)上，即為一種集約化建設(shè)模式。

數(shù)字孿生在交通方面如何實(shí)現(xiàn)？根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2020年我國(guó)汽車保有量達(dá)到2.81億輛，如果按照14億人口計(jì)算，相當(dāng)于每5個(gè)人中就有1人擁有汽車。面對(duì)較高的汽車保有率以及復(fù)雜多樣的駕駛場(chǎng)景變化，如何提高車輛的自適應(yīng)能力，從而保障日常行駛的穩(wěn)定性，一直以來(lái)是智慧交通的痛點(diǎn)。而通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)，將會(huì)從多個(gè)方面賦能智能交通，以滿足未來(lái)出行的需求。同步可視、模型推演,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策。數(shù)字孿生將會(huì)實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)、同步交通運(yùn)行可視，并為交通模型推演提供試驗(yàn)空間，完成數(shù)據(jù)的驅(qū)動(dòng)決策。數(shù)字材料平臺(tái)是一種將實(shí)體世界和虛擬數(shù)字世界緊密聯(lián)系的技術(shù)。

數(shù)字孿生是否存在科學(xué)問(wèn)題？在物理實(shí)體維度，如何實(shí)現(xiàn)多源異構(gòu)物理實(shí)體的智能感知與互聯(lián)互通，實(shí)時(shí)獲取物理實(shí)體對(duì)象多維度數(shù)據(jù)，從而深入認(rèn)識(shí)和發(fā)掘相關(guān)規(guī)律和現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)物理實(shí)體的可靠控制與精細(xì)執(zhí)行；在虛擬模型維度，如何構(gòu)建動(dòng)態(tài)多維多時(shí)空尺度高保真模型，如何保證和驗(yàn)證模型與物理實(shí)體的一致性/真實(shí)性/有效性/可靠性，如何實(shí)現(xiàn)多源多學(xué)科多維模型的組裝與集成等；在孿生數(shù)據(jù)維度，如何實(shí)現(xiàn)海量大數(shù)據(jù)和異常小數(shù)據(jù)的變頻采集，如何實(shí)現(xiàn)全要素/全業(yè)務(wù)/全流程多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的高效傳輸，如何實(shí)現(xiàn)信息物理數(shù)據(jù)的深度融合與綜合處理，如何實(shí)現(xiàn)孿生數(shù)據(jù)與物理實(shí)體、虛擬模型、服務(wù)/應(yīng)用的精細(xì)映射與實(shí)時(shí)交互等。在連接與交互維度，如何實(shí)現(xiàn)跨協(xié)議/跨接口/跨平臺(tái)的實(shí)時(shí)交互，如何實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)-模型-應(yīng)用的迭代交互與動(dòng)態(tài)演化等；在服務(wù)/應(yīng)用維度，如何基于多維模型和孿生數(shù)據(jù)，提供滿足不同領(lǐng)域、不同層次用戶、不同業(yè)務(wù)應(yīng)用需求的服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)服務(wù)按需使用的增值增效等。數(shù)字材料平臺(tái)，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是在虛擬世界中，“復(fù)制”真實(shí)世界中的事物，以達(dá)到虛實(shí)映射的目的。成都找PU平臺(tái)排名

數(shù)字材料平臺(tái)在落地應(yīng)用過(guò)程中缺乏標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)與參考。成都找PU平臺(tái)排名

何為數(shù)字孿生？數(shù)據(jù)維度 Grieves 教授曾在美國(guó)密歇根大學(xué)產(chǎn)品全生命周期管理（PLM）課程中提出了與數(shù)字孿生相關(guān)的概念，因而有一種觀點(diǎn)認(rèn)為數(shù)字孿生就是 PLM。與此類似，還有觀點(diǎn)認(rèn)為數(shù)字孿生是數(shù)據(jù)/大數(shù)據(jù)，是 Digital Shadow，或是 DigitalThread。這些認(rèn)識(shí)側(cè)重了數(shù)字孿生在產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)分析與挖掘、數(shù)據(jù)集成與融合等方面的價(jià)值。數(shù)據(jù)是數(shù)字孿生的主要驅(qū)動(dòng)力，數(shù)字孿生數(shù)據(jù)不只包括貫穿產(chǎn)品全生命周期的全要素/全流程/全業(yè)務(wù)的相關(guān)數(shù)據(jù)，還強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)的融合，如信息物理虛實(shí)融合、多源異構(gòu)融合等。此外，數(shù)字孿生在數(shù)據(jù)維度還應(yīng)具備實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)更新、實(shí)時(shí)交互、及時(shí)響應(yīng)等特征。成都找PU平臺(tái)排名

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