CGM軌道膠泥灌漿初凝固的所需時(shí)間約為3~4小時(shí)。4、3~4個(gè)小時(shí)后用目測和手感進(jìn)行辯論是否初凝，確定凝固后，用批刀輕抹平表面，再用麻布或者是棉布蓋在表面上。5、每天根據(jù)氣溫的不同，15℃以下，每天早晚各一次用水養(yǎng)護(hù);15℃-35℃每天早中晚各一次用水養(yǎng)護(hù)。6、對(duì)凝固的軌道膠泥進(jìn)行濕潤養(yǎng)護(hù)不少于7天?？苫郏ㄉ虾＃┬虏牧峡萍加邢薰臼菍I(yè)從事新型建筑材料和工程材料的研究研發(fā),生產(chǎn)銷售及施工服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。主營業(yè)務(wù)為灌漿材料，特性砂漿，結(jié)構(gòu)加固材料，砼外加劑，防水防腐材料等。涉及行業(yè)有冶金，電力，化工，航天，紡織，核電，路橋，市政，工業(yè)或民用建筑等領(lǐng)域的設(shè)備安裝，結(jié)構(gòu)加固，建筑維修等國家重大工程項(xiàng)目中，積累了千余項(xiàng)工程業(yè)績，其優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的技術(shù)服務(wù)受到客戶的一致好評(píng)。我們?cè)概c您共同努力，共擔(dān)風(fēng)雨，合作共贏。山東軌道膠泥

軌道膠泥是一種含精選天然骨料，具有流動(dòng)度優(yōu)異、高抗壓強(qiáng)度、較長的工作時(shí)間、經(jīng)濟(jì)性、密實(shí)，無收縮、無銹蝕，不含金屬骨料、施工方便、持續(xù)增強(qiáng)、良好粘結(jié)性能及韌度的專用軌道膠泥。

一軌道膠泥應(yīng)用范圍

港口、碼頭起重機(jī)軌道槽的灌漿。(用于軌道壓板灌漿、底板螺栓固定等)

各種機(jī)械設(shè)備安裝、鋼結(jié)構(gòu)支承體基礎(chǔ)，地腳螺栓孔灌漿等。

軌道膠泥施工工藝

施工前準(zhǔn)備：

①清掃軌道基礎(chǔ)表面，灌漿前24小時(shí)，軌道基礎(chǔ)表面應(yīng)充分濕潤。灌漿前1小時(shí)，應(yīng)吸干積水。

②按灌漿施工圖支設(shè)模板，模板不得漏漿。

③灌漿中如出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理。 山東軌道膠泥泰安力森新型建材有限公司愿與各界朋友攜手共進(jìn)，共創(chuàng)未來！

以水泥基膠凝材料、礦物摻和料、高性能外加劑等經(jīng)工廠化生產(chǎn)而成。加水?dāng)嚢杈鶆蚬嗳肼菟准败壍老路剑_(dá)到均勻傳遞荷載承受上部的各種力，在港口、碼頭、高速鐵路中能提高耐久性，縮短工期，降低污染。產(chǎn)品特點(diǎn)1、早強(qiáng)高強(qiáng)：1天強(qiáng)度可達(dá)20MPa以上。2、大流太：流動(dòng)度可達(dá)200-300mm，可填充全部空隙，滿足二次灌漿的要求。3、無收縮：保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密結(jié)合。4、低溫施工性：允許在負(fù)10℃氣溫下進(jìn)行室外施工。5、絕緣性好：高致密性結(jié)構(gòu)，固化后具有很好的抗?jié)B和絕緣性能。6、耐久性強(qiáng)：本品屬無機(jī)膠結(jié)材料，使用壽命大于基礎(chǔ)混凝土的使用壽命。經(jīng)上百萬次疲勞試驗(yàn)，50次凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無明顯變化。在機(jī)油中浸泡30天后強(qiáng)度無明顯變化。

灌注灌注時(shí)應(yīng)盡可能從一側(cè)注入，必要時(shí)可用竹片導(dǎo)流。養(yǎng)護(hù)（1）灌漿料終凝時(shí)間為2-4小時(shí)，須在終凝前對(duì)灌漿層表面進(jìn)行抹壓光。（2）終凝后應(yīng)復(fù)蓋濕潤的布袋或草袋，并于每天4-6次灑水養(yǎng)護(hù)。（3）養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般在7天以上，溫度以15℃以上為宜。（4）灌漿后，24小時(shí)內(nèi)不得使設(shè)備和灌漿層受振、碰撞。拆模及設(shè)備安裝調(diào)試（1）灌漿完畢24小時(shí)后可拆除模板支護(hù)，但應(yīng)繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)。（2）72小時(shí)后，拆除臨時(shí)墊板（或頂絲、千斤頂），終擰地腳螺栓、復(fù)測水平及標(biāo)高后，即進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試工序。軌道膠泥是一種由高強(qiáng)膠結(jié)材料、多種外加劑復(fù)合和特選骨料經(jīng)特殊工藝配制而成，具有大流動(dòng)度、無收縮、早強(qiáng)及高強(qiáng)等特點(diǎn)的專用軌道膠泥。以水泥基膠凝材料、礦物摻和料、高性能外加劑等經(jīng)工廠化生產(chǎn)而成。加水?dāng)嚢杈鶆蚬嗳肼菟准败壍老路?，達(dá)到均勻傳遞荷載承受上部的各種力，在港口、碼頭、高速鐵路中能提高耐久性，縮短工期，降低污染。泰安力森新型建材有限公司提供周到的解決方案，滿足客戶不同的服務(wù)需要。

軌道膠泥在軋機(jī)基礎(chǔ)中的應(yīng)用：隨著科技的進(jìn)步，材料產(chǎn)業(yè)也得到飛速的發(fā)展。正如混凝土一樣，水泥基灌漿材料也由原來的高強(qiáng)軌道膠泥逐步向高性能軌道膠泥的方向發(fā)展。高性能水泥基軌道膠泥是以水泥為主要膠凝劑，選擇高莫氏硬度的材料為骨料，輔以流化劑、微膨脹、防離析等組分配制而成的干混料。在施工現(xiàn)場只需加入一定比例的水?dāng)嚢?，硬化后具有一定的?qiáng)度，且具有流動(dòng)性好、有效接觸面高、微膨脹、用水量范圍比較寬、不離析、不泌水等性能特點(diǎn)。普遍應(yīng)用于設(shè)備基礎(chǔ)灌漿、鋼結(jié)構(gòu)柱腳灌注、空洞修補(bǔ)、軌道基礎(chǔ)灌漿、后澆帶灌漿等。目前應(yīng)用領(lǐng)域逐漸擴(kuò)大，已擴(kuò)展至梁板柱墻的加固，大體積基礎(chǔ)搶修灌注等領(lǐng)域。1軌道膠泥的性能流變性軌道膠泥是高流態(tài)的材料，流變性的好壞至關(guān)重要，是可施工的先決條件。目前國內(nèi)反映灌漿軌道膠泥性的指標(biāo)是依據(jù)《水泥基灌漿材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(YB/T9261—98)測量新拌灌漿軌道膠泥動(dòng)度。這種方法并不能完全反映拌合物的流變行為，例如有的灌漿軌道膠泥性比較高，流速很慢，最終也能達(dá)到比較大的流動(dòng)度。粘聚性較高意味著灌漿過程中需要克服較大的摩擦阻力才能填充整個(gè)灌漿空間，這種測量方法并不能十分準(zhǔn)確地反映灌漿軌道膠泥工行為。泰安力森新型建材有限公司以創(chuàng)百年企業(yè)、樹百年品牌為使命，傾力為客戶創(chuàng)造更大利益！山東軌道膠泥

不斷開發(fā)新的產(chǎn)品，并建立了完善的服務(wù)體系。山東軌道膠泥

軌道膠泥的產(chǎn)品用途：

港口、碼頭起重機(jī)軌道槽的灌漿。（軌道壓板灌漿、底板、螺栓固定等）。

適用于各種機(jī)械、電氣設(shè)備（重型設(shè)備、高精度磨床）一、二次灌漿。

鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。

民用建筑的加固。

軌道膠泥是一種由高強(qiáng)膠結(jié)材料、多種外加劑復(fù)合和特選骨料經(jīng)特殊工藝配制而成，具有大流動(dòng)度、無收縮、早強(qiáng)及高強(qiáng)等特點(diǎn)的專用軌道膠泥。以水泥基膠凝材料、礦物摻和料、高性能外加劑等經(jīng)工廠化生產(chǎn)而成。加水?dāng)嚢杈鶆蚬嗳肼菟准败壍老路?，達(dá)到均勻傳遞荷載承受上部的各種力，在港口、碼頭、高速鐵路中能提高耐久性，縮短工期，降低污染。 山東軌道膠泥

泰安力森新型建材有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來、有夢想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在山東省泰安市等地區(qū)的建筑、建材行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為行業(yè)的翹楚，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將引領(lǐng)力森特種建材供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實(shí)守信的方針，員工精誠努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，我們一直在路上！