危險貨物集裝箱堆場由原重箱堆場區(qū)域改造而成，堆場外部四周新建實體圍墻，堆場內(nèi)危險貨物集裝箱堆高不超過3層，危險貨物集裝箱采用牽引半掛車作業(yè)。根據(jù)危險貨物集裝箱布置情況，在堆場周圍已建高桿燈或設置單獨避雷針均不能對整條集裝箱進行有效保護的情況下，設置2座30米高鋼結(jié)構(gòu)單獨避雷線塔于危險貨物堆場兩端，架空線位于危險貨物集裝箱上方。用滾球法確定接閃器的保護范圍時，滾球半徑按一類防雷建筑物取值，計算避雷線較低點在保護物高度平面上的保護半徑是否可有效保護危險貨物集裝箱。本工程計算保護物高度取9米，滾球半徑取30米，兩架空避雷線塔間距為155米架空避雷線弧垂取6米，避雷線保護范圍較高點h0=30m-6m=24m。危險貨物集裝箱堆場指供給港口堆放危險貨物集裝箱的場地。北京集裝箱內(nèi)裝箱市場

集裝箱堆場提卸箱優(yōu)先順序是指集卡在港區(qū)堆場提卸分布在不同倍位但屬性相同的集裝箱時,碼頭管理系統(tǒng)中選擇倍位的順序提卸箱方式是指集卡在港區(qū)提卸集裝箱時，碼頭管理系統(tǒng)中在一個倍位中選擇集裝箱或位置的順序，提卸箱方式分為三種，即從左至右、從右至左和從上至下。這樣劃分是由作業(yè)機械的不同性質(zhì)決定的,堆高機或正面吊作業(yè)時使用前兩種方式,而輪胎吊作業(yè)時使用較后一種方式，堆放密度是指一個倍位中可堆放的集裝箱數(shù)量。對于同一個6排4層的倍位，在堆放出口重箱時，為了減少裝船翻箱，一般設定堆放密度為18箱;在堆放危險品箱時，一般設定堆放密度為12箱;在堆放空箱時,一般設定堆放密度為22箱，堆放密度的設定可根據(jù)倍位的用途，既考慮了堆場利用較大化又可兼顧機械作業(yè)效率。北京集裝箱內(nèi)裝箱市場集裝箱港區(qū)堆場布局對港口整體作業(yè)效率的影響與集裝箱的詳細作業(yè)流程息息相關(guān)。

定義集裝箱堆場：指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)運，保管，交接的場所。它是集裝箱運輸關(guān)系方的重要組成，在集裝箱運輸中起到重要作用。集裝箱堆場，有些地方也叫場站，對于海運集裝箱出口來說，堆場的作用就是把所有出口客戶的集裝箱在某處先聚集起來，到了截港時間之后，再統(tǒng)一上船類型前方堆場集裝箱前方堆場是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時堆放集裝箱的場地，其作用是：當集裝箱船到港前，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)，后方堆場集裝箱后方堆場集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所，有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統(tǒng)稱為堆常集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。

集裝箱堆場的空箱與重箱的比例沒有一個固定的說法，各種條件下都應該是不同的，對于一個中轉(zhuǎn)業(yè)務為主的碼頭空箱與重箱比例就非常??；而一個內(nèi)陸港相應比例就會相對來說大一點。同時也會受到當?shù)氐奈锪鳁l件影響，集裝箱通過能力指港口在一定時期內(nèi)，一定條件下，利用其擁有的現(xiàn)代化裝備能為船舶裝卸貨物的較大數(shù)量。它綜合反映碼頭、庫場、鐵路、工人、機械等各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)能力，與港口吞吐任務應當適應。存儲能力指碼頭的堆場分別能存放集裝箱的量。它綜合反映碼頭一定時期內(nèi)，一定條件下能夠存儲集裝箱的量。危險貨物集裝箱集中堆存對堆場的硬件要求較高，需要配備比較完備的設備設施。

集裝箱編排場又稱為前方堆場，是指把準備即將裝船的集裝箱配列待裝以及為將卸下的集裝箱準備好場地和堆放的位置，集裝箱編排場通常布置在碼頭前沿與集裝箱堆場之間，其主要作用是保證船舶裝卸作業(yè)快速而不間斷地進行。編排場面積的確定主要與集裝箱碼頭吞吐量、設計船型的載重量、到港船舶密度及裝卸工藝系統(tǒng)有關(guān)。將集裝箱直接堆放還是放在底盤車上，對放一層還是數(shù)層，這些情況不同，所需的面積也不同。同時，編排場的配置方法、離碼頭前沿的距離等直接影響裝卸作業(yè)，應慎重考慮。通常在集裝箱編排場地上，按集裝箱的尺寸預先在場地上用白線或黃線畫好方格及箱位，箱位上編上“場箱位號”，當集裝箱裝船時，可按照船舶的配載圖找到這些待裝的箱位號，然后有次序地進行裝船。安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，為每航次編制配載圖。北京集裝箱內(nèi)裝箱市場

集裝箱場站:是指拼柜的地方，即將不同貨主的貨，集中在這里，拼到一個柜。北京集裝箱內(nèi)裝箱市場

集裝箱碼頭堆場又稱前方堆場，是為加快船舶裝卸作業(yè)而設置的暫時堆放集裝箱的場地，是辦理集裝箱裝卸、轉(zhuǎn)運、保管、交接的場所。集裝箱碼頭堆場是集裝箱運輸系統(tǒng)中的重要節(jié)點，在集裝箱運輸過程中發(fā)揮著十分重要的作用。集裝箱碼頭堆場布置主要考慮以下因素：（1）堆場布置方向，即堆場主要作業(yè)設備的軌道方向或行走軌跡方向，據(jù)此可分為平行于岸線布置形式和垂直于岸線布置形式；（2）堆場內(nèi)集裝箱堆放方向，即集裝箱長邊的方向，據(jù)此可分為垂直于岸線堆放形式和平行于岸線堆放形式。在現(xiàn)有技術(shù)和裝備水平條件下，若集裝箱碼頭堆場采取堆場布置方向與集裝箱堆放方向不一致的布置形式，則會帶來以下不利影響：（1）當堆場作業(yè)設備帶箱行走時，集裝箱迎風面積較大，影響設備設計參數(shù)的選擇和運行的安全性；（2）在集裝箱交接作業(yè)區(qū)域，堆場作業(yè)設備與岸邊水平運輸設備的行走軌跡存在交叉，需要額外設計解決方案，投資較大。北京集裝箱內(nèi)裝箱市場

上海佰仟供應鏈(集團)有限公司位于蕭月路7號1層A871室，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團隊。佰仟倉儲,佰仟供應鏈,佰仟物流,佰仟堆場,佰仟貨運,佰仟運輸是上海佰仟供應鏈(集團)有限公司的主營品牌，是專業(yè)的道路貨物運輸（不含危險貨物）；各類工程建設活動；貨物進出口；技術(shù)進出口。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動，具體經(jīng)營項目以相關(guān)部門批準文件或許可證件為準） 一般項目：供應鏈管理服務；國際貨物運輸代理；航空國際貨物運輸代理；國內(nèi)貨物運輸代理；普通貨物倉儲服務（不含危險化學品等需許可審批的項目）；機械設備租賃；汽車租賃；汽車新車銷售；汽車舊車銷售；金屬材料銷售；汽車零配件批發(fā)；五金產(chǎn)品批發(fā)；裝卸服務（除危險品及專項規(guī)定）；包裝服務（限分支機構(gòu)經(jīng)營）。（除依法須經(jīng)批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）公司，擁有自己獨立的技術(shù)體系。公司堅持以客戶為中心、道路貨物運輸（不含危險貨物）；各類工程建設活動；貨物進出口；技術(shù)進出口。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動，具體經(jīng)營項目以相關(guān)部門批準文件或許可證件為準） 一般項目：供應鏈管理服務；國際貨物運輸代理；航空國際貨物運輸代理；國內(nèi)貨物運輸代理；普通貨物倉儲服務（不含危險化學品等需許可審批的項目）；機械設備租賃；汽車租賃；汽車新車銷售；汽車舊車銷售；金屬材料銷售；汽車零配件批發(fā)；五金產(chǎn)品批發(fā)；裝卸服務（除危險品及專項規(guī)定）；包裝服務（限分支機構(gòu)經(jīng)營）。（除依法須經(jīng)批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）市場為導向，重信譽，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。上海佰仟供應鏈(集團)有限公司主營業(yè)務涵蓋倉儲物流集港，國際貨代，貨物運輸，集裝箱堆場，堅持“質(zhì)量保證、良好服務、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。