駿鈴V8載貨車之所以贏得市場的認(rèn)同，不只是仰賴各位所熟知的舒適長處，外觀、動力、空間、操控、油耗的性價比也頗高，切實滿足購車人的多樣需求。即使拿駿鈴V8載貨車與其它輕卡載貨車相互比較，駿鈴V8載貨車也擁有較高的性價比。總結(jié)一下，在買車作為人生一件大事的現(xiàn)在，找準(zhǔn)自身定位就成了汽車品牌賴以生存的法寶，正如駿鈴V8載貨車。駿鈴A8外觀在延續(xù)家族化設(shè)計風(fēng)格的同時，進行了優(yōu)化升級。駕駛室造型更加方正，看起來更加年輕和威猛。駿鈴貨車傳動系：將發(fā)動機的動力傳給驅(qū)動輪，主要包括離合器、變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋。成都駿鈴貨車

駿鈴半拖車貨車：蓋指引擎操作室與車體本身可分離亦可透過工具連結(jié)之車輛，其加掛部分一般統(tǒng)稱為板架、拖架或半拖車架。全拖車：即為一般貨車或半拖車加掛后，再加掛板架、拖架、或半拖車架，加掛后之車輛因其回轉(zhuǎn)半徑加大，駕駛后視死角亦加大，所以有部分地區(qū)會把之列入特殊車輛。沙石車：沙石車，又稱泥頭車，俗語稱土方車，是一類開斗貨車的通稱，它們主要用來運送泥頭和建筑廢料，也有用來運送煤、礦石等。攪拌車：攪拌車是一種用來運送混凝土的貨車。成都駿鈴貨車駿鈴V3系列則采用的是窄體版駕駛，內(nèi)寬1450mm。

駿鈴V系車輛云內(nèi)D30長效油發(fā)動機，156馬力，長效機油品質(zhì)好，潤滑效果好，傳輸動力得到了保障，因此油耗也更低，使用壽命更長。日常運輸任務(wù)較多的用戶，選擇駿鈴V7，D30長效油的話，日積月累能省下不少油費。在承載性方面，江淮駿鈴V7輕卡的表現(xiàn)非常漂亮。無論是少片簧懸架、真空輪胎、高功率密度主減后橋的應(yīng)用，還是高強鋼貨箱地板骨架和更輕的盤式制動器的使用，這些設(shè)計和用材都將輕量化與強承載實現(xiàn)了有效結(jié)合。駿鈴V8多功能方向盤，運籌在握，擁有它從此陪你走上致富路駿鈴V8載貨車。

銷售、服務(wù)方面，駿鈴始終堅持“敬客經(jīng)營”理念，憑借江淮輕卡遍布全國地級市及重點縣域的1300余家一級服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、上千家二級服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，駿鈴可以24小時為用戶提供無憂服務(wù)；并依托車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)及大數(shù)據(jù)，可為用戶營造數(shù)字化、智能化的全新服務(wù)體驗。總體而言，在4.2米藍牌輕卡面臨排放合規(guī)+輕量化合規(guī)的雙重壓力下，江淮駿鈴開創(chuàng)了底盤+上裝“兩條腿”并行的綜合降重方案，實現(xiàn)了輕裝上陣。同時，面對市場年輕化、多樣化需求，江淮駿鈴迎合新趨勢，立足用戶的個性化需求，為用戶提供了全場景定制+平臺型定制解決方案，是用戶選購合規(guī)藍牌輕卡的選擇。駿鈴封閉貨車：載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室聯(lián)成一體，車身結(jié)構(gòu)為一廂式載貨汽車。

具有駿鈴E3單排坐墊的加持，駿鈴E3載貨車的坐墊有好的包圍性，坐上去格外安適，行走在不規(guī)整道路的時候，由于后橋使用3T，載貨幾乎不用擔(dān)心損耗?？照{(diào)是分區(qū)控制的，同時還有第二排空調(diào)出風(fēng)口，這個也是萬分實用的。關(guān)上車窗之后，不會有明顯的噪音傳入進來，靜音成效特別不錯。在操控上，駿鈴E3載貨車展現(xiàn)著實比較突出，雖然整車達到2.2噸，但方向盤設(shè)計適手且易上手，變向沒有什么虛位。懸架和底盤支持較好，高速轉(zhuǎn)彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。駿鈴貨車離合器發(fā)抖：離合器發(fā)抖，是指汽車起步時，離合器接合不平穩(wěn)而使車輛發(fā)生抖動的現(xiàn)象。成都駿鈴貨車

貨車運行主要由發(fā)動機和底盤參加運動，其中底盤包括傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系。成都駿鈴貨車

駿鈴V8外觀看上去著實挺漂亮的，整車側(cè)面的流線型也特別順暢，從車頂?shù)轿膊康倪^渡格外自然。尤其前臉看著的確美觀，遠近光一體帶透鏡看著很有精神，大燈和進氣格柵連起來好像一只振翅飛翔的老鷹一樣。尾部車燈亮起之后相當(dāng)動感，和車頭大燈首尾呼應(yīng)，大輪胎的構(gòu)型也異常的有視覺張力。整體而言，外觀是選擇這款車的一大因素。云內(nèi)動力4缸柴油直列的發(fā)動機，終歸技能比較成熟，驅(qū)動形式采用4X2，在開空調(diào)的狀況下動力也絲毫沒有一點點減弱。成都駿鈴貨車