地磁檢測是一種新型的車輛檢測技術(shù)，主要通過磁阻傳感器(xMR)感測地磁場范圍內(nèi)的磁場，從而分辨出車輛情況。目前，地磁車檢器多以無線傳輸為主，具有檢測精度高、穩(wěn)定可靠、安裝維護方便等優(yōu)點，深受市場追捧。不過，我國地磁車檢器行業(yè)起步較晚，各家企業(yè)水平參差不齊，同時市場認知度有限，導致?lián)p壞率高居不下，未能成為主流車輛檢測產(chǎn)品，市場份額有限。地磁車檢器是智慧停車場系統(tǒng)應(yīng)用的較推薦擇隨著我國地磁車檢器行業(yè)起步較晚，各家企業(yè)水平參差不齊，同時市場認知度有限，導致?lián)p壞率高居不下，未能成為主流車輛檢測產(chǎn)品，長遠來看，地磁車檢器行業(yè)持續(xù)向好，信號機和停車管理是未來發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動因素。盡管城市道路里程增速放緩，但信號機增量依舊可期，未來幾年市場規(guī)模增速有望維持在25%，給地磁車檢器帶來了可觀需求。目前停車場系統(tǒng)中，車檢器種類較多，如地感線圈式車檢器、微波雷達車檢器、視頻車檢器、地磁車檢器等。其中，地感線圈式車檢器因有著成本低、實用性強、準確率高等優(yōu)勢，應(yīng)用**廣大，但缺點是施工難度大，對路面破壞嚴重，維護困難。微波雷達車檢器主要應(yīng)用于高速公路，檢測車輛的速度、距離，對智能停車場來說很難做到有效測量。 杭州亥迪交通設(shè)備有限公司車檢器基本價格是多少？山西替換光幕車檢器圖片

視頻檢測器檢測交通流信息比微波檢測器、超聲波檢測器和線圈檢測器具有明顯的優(yōu)越性。表1列出視頻檢測器和微波檢測器的性能比較，表2列出視頻檢測器和線圈檢測器的性能比較。視頻檢測器微波檢測器檢測類型大區(qū)域檢測斷面檢測檢測參數(shù)計數(shù)、存在、速度、占有率、車類車色、車流向、車輛行駛軌跡、車頭時距、通過時間、交通流密度計數(shù)、存在、速度、占有率、車型分類檢測精度車流量、占有率：誤差小于5%，實時存在檢測：精度達90%檢測范圍每檢測器1-8路、每路1-6車道每檢測器可設(shè)256個檢測區(qū)域，真正的大范圍檢測、通過關(guān)聯(lián)，可進一步擴展檢測范圍每個檢測器1-8車道只能檢測有限空間范圍屬于定點檢測類型安裝要求側(cè)向安裝或正向安裝側(cè)向安裝全天候性經(jīng)特定設(shè)計，氣候影響較小氣候影響較小使用方便使用方便、參數(shù)設(shè)置直觀使用方便、但參數(shù)設(shè)置不直觀。山西替換光幕車檢器圖片雙雷達替換光幕車檢器主要用于什么領(lǐng)域？

激光自動輪軸、車型識別系統(tǒng)

系統(tǒng)特點

適應(yīng)性強，可持續(xù)升級：本產(chǎn)品采用我公司開發(fā)的車型匹配數(shù)據(jù)庫能夠很好的區(qū)分各種不同類型的車輛，對新出車型可以通過數(shù)據(jù)庫升級來迅速可靠的識別出來，做到一次性投入，終身受益；

安裝方便：系統(tǒng)安裝不影響通行，不破壞路面，移除或更換地點簡單方便；

節(jié)約設(shè)計建造費用：本車型識別只要有10米距離即可，不需要全車通過，對隔離島長度無要求，相對于光柵式車型分類設(shè)備隔離島長度至少可縮短一半；

節(jié)省運行費用：本系統(tǒng)沒有易耗部件，測量系統(tǒng)連續(xù)工作壽命大于50000小時，平時維護只需定期擦拭測量系統(tǒng)鏡頭，節(jié)約運行費用；

全天候工作：系統(tǒng)數(shù)據(jù)收集采用特殊算法，雨、雪天氣對本系統(tǒng)沒有影響，**提高自動發(fā)卡效率，節(jié)省人工費用。

車身特征提取全部：本系統(tǒng)安裝高度為6米，可以完全測量到車輛的側(cè)面及頂部，對不同車輛的特征提取更加全部，車型識別更加準確。

具備防重復(fù)取卡（一車多卡）功能：有效避免夜間少數(shù)司機重復(fù)取多張卡在路上換卡偷逃過路費

具有限時限車功能：自動攔截凌晨2～5點期間二型以上客車違禁運營

車輛檢測器是用來實時采集通過檢測點的車輛有關(guān)交通信息的設(shè)備，主要是通過數(shù)據(jù)采集和設(shè)備監(jiān)視等方式，向監(jiān)控系統(tǒng)中的信息處理和信息發(fā)布單元提供各種交通參數(shù)，是監(jiān)控中心分析、判斷、發(fā)出信息和提出控制方案的主要依據(jù)。車輛檢測器原理：車輛檢測器是采用LC振蕩器來檢測線圈處是否有金屬物體來實現(xiàn)對車輛的檢測。車輛檢測器內(nèi)有一固定的電容，然后在地面繞一個3-5米長的線圈，當線圈處沒有車輛的時候，電感量比較低，LC振蕩頻率相對較高，頻率大于50Hz,當線圈處有車輛時，電感量急劇增加，降底LC振蕩的頻率，此時頻率小于50Hz。車輛檢測器就可根據(jù)LC振蕩的頻率來判斷是否有車輛經(jīng)過。杭州亥迪除了車檢器，還有什么產(chǎn)品？

目前市場上有多種交通采集技術(shù)和產(chǎn)品，應(yīng)對不同的應(yīng)用場景和需求，各類產(chǎn)品適用性不同，都有各自的優(yōu)劣勢。在我國，隨著物聯(lián)網(wǎng)熱發(fā)展起來的地磁車檢器行業(yè)仍處于市場發(fā)展的初級階段，廠商眾多，技術(shù)參差不齊，多數(shù)用戶或集成商對地磁車檢器心存很多問題，對其技術(shù)和應(yīng)用的發(fā)展狀況仍處于觀望狀態(tài)。地磁車檢器能否成為主流檢測產(chǎn)品？根據(jù)調(diào)研，中國大約有50%以上地區(qū)采用磁性線圈檢測技術(shù)進行交通流量采集，20%左右采用視頻技術(shù)，紅外超聲波技術(shù)10%，地磁技術(shù)不超過10%的比例。談及地磁車檢器，目前國內(nèi)地磁供應(yīng)商水平參差不齊，前幾年嘗試使用某廠家地磁車檢器，但由于不了解地磁車檢器特性，廠家也未給與提醒，然后使用熱力高溫燙技術(shù)鋪路，導致地面下的地磁車檢器損壞。現(xiàn)在該地區(qū)仍以線圈和視頻技術(shù)為主。從技術(shù)本身來看，線圈、視頻、微波和雷達檢測技術(shù)在產(chǎn)品功能、建設(shè)預(yù)算、后期維護等方面各有優(yōu)缺點。線圈是目前成熟的產(chǎn)品，但后期維護復(fù)雜、對交通影響大且費用較高。替換線圈車檢器的適用范圍是什么？山西替換光幕車檢器圖片

上海線圈車檢器的客戶主要遍布范圍是哪里？山西替換光幕車檢器圖片

BEA系列盒式線圈車輛檢測器主要用于收費系統(tǒng)車道內(nèi)，對出、入車道內(nèi)的車輛進行檢測，并輸出常開、常閉繼電器存在或脈沖信號，配合欄桿機或車道內(nèi)其它設(shè)備使用 

技術(shù)參數(shù)：                                  

  頻率調(diào)整級數(shù)：單環(huán)：4級，雙環(huán)：每個環(huán)2級

  頻率范圍 20kHz到130kHz

 保護級別：IP40

  靈敏度：250級可調(diào)0.005％L/L- 0.5％L/L（大級別分8級）

  使用壽命大于5,000,000輛次

  輸出方式有存在與脈沖可選，常開常閉可選

  反應(yīng)時間：單通道（單線圈）：25ms，雙通道（雙線圈）：每個環(huán)50ms

  存在時間：從1分鐘到無窮大（無窮大為長久存在）

  脈沖輸出時間：100ms、500ms可選（出廠默認為500ms）

  上電啟動時間：少于 3s

  檢測流量精度：≥99.99％

  貯存/工作溫度：-40℃～+85℃

  濕度：高達95%，無冷凝0

  可檢測車速范圍：0～160km/h

 車道寬度：3.0～4.0米

  線圈電纜由截面積不小于1.5mm2的多股銅導線構(gòu)成，應(yīng)用于**壓電路(AC32V以下)埋設(shè)后    形成環(huán)形線圈絕緣電阻：>500MW（DC500V時）。

  車輛檢測器可以檢測出入高速公路的各種車輛，當兩輛車快速、慢速或相距很近地通過檢測    器時，判為兩輛車。 山西替換光幕車檢器圖片

杭州亥迪交通設(shè)備有限公司主要經(jīng)營范圍是機械及行業(yè)設(shè)備，擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑。杭州亥迪致力于為客戶提供良好的欄桿機，匝道機，毫米波雷達和限高桿，微波車檢器，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司從事機械及行業(yè)設(shè)備多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計、強大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。杭州亥迪立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。