柴油機(jī)工作一段時(shí)間后，在燃燒室、進(jìn)排氣門、進(jìn)排氣歧管和排氣管內(nèi)會(huì)因燃燒不完全而產(chǎn)生積炭；一些機(jī)件表面會(huì)因漏油及油氣蒸發(fā)而積留一層油垢；對(duì)于水冷式柴油機(jī)，其冷卻水腔中會(huì)凝結(jié)成一定厚度的水垢。這些污物過多時(shí)，將會(huì)使柴油機(jī)性能下降、油耗增加、機(jī)溫升高，破壞機(jī)件正常的配合間隙，加速零件磨損和腐蝕，甚至引發(fā)一些故障，因此必須對(duì)污物進(jìn)行及時(shí)清理。另外，柴油機(jī)在保養(yǎng)修理時(shí)，也必須對(duì)積炭、油垢和水垢進(jìn)行清理，以降低柴油機(jī)故障率，延長使用壽命，保持其良好工作狀況。通常，高速柴油機(jī)用輕柴油；中、低速柴油機(jī)用輕柴油或重柴油。濰坊6170柴油機(jī)

柴油機(jī)的分類：(一)按工作原理可分為四沖程柴油機(jī)和二沖程柴油機(jī)。(二)按進(jìn)氣方式可分為增壓柴油機(jī)和非增壓柴油機(jī)。(三)按柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速和活塞平均速度可分：高速柴油機(jī)(曲軸轉(zhuǎn)速大于1000r/min和活塞速度大于9m/s)；中速柴油機(jī)(曲軸轉(zhuǎn)速為350～1000r/min和活塞速度為6~9m/s)；低速柴油機(jī)(曲軸轉(zhuǎn)速小于350r/min和活塞速度低于6m/s)。(四)按活塞種類可分為筒形活塞式和十字頭式。(五)按布置方式可分為立式柴油機(jī)和臥式柴油機(jī)。一般使用接觸到的是大型，低速，十字頭式，二沖程，增壓式柴油機(jī)。濰坊6170柴油機(jī)柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。

潤滑油濾清器在柴油機(jī)使用中如不及時(shí)保養(yǎng)，濾芯堵塞、潤滑油壓力增加，安全閥打開，潤滑油直接流入主油道，會(huì)加劇潤滑表面的磨損，影響柴油機(jī)的使用壽命。因此，潤滑油濾清器每工作180-200小時(shí)，就要清洗1次，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)立即更換，以防止雜質(zhì)進(jìn)入潤滑表面。柴油機(jī)換季使用，還應(yīng)清洗曲軸箱和各潤滑表面，方法是用潤滑油、煤油和柴油混合后作洗滌油，可在潤滑油放出后加入洗滌油清洗，然后，柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，再放盡洗滌油，加入新潤滑油。

機(jī)組匹配性是柴油發(fā)電機(jī)組正常工作的前提。機(jī)組相配性主要是指柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)在作業(yè)時(shí)可以達(dá)到匹配良好的狀態(tài)。一般來說，柴油發(fā)電機(jī)組是否達(dá)到良好的相配性主要取決于兩個(gè)方面：功率和轉(zhuǎn)速。柴油機(jī)的指柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速的條件下運(yùn)行12小時(shí)所能夠達(dá)到的有效功率。發(fā)電機(jī)的功率則是指在額定轉(zhuǎn)速下的額定功率。通常情況下，柴油機(jī)的有效功率與發(fā)電機(jī)的額定功率之間存在一定的比列，這個(gè)比例下，柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)具有較好的相配性時(shí)，我們稱這個(gè)比例為柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)的匹配比。對(duì)于不同的柴油發(fā)電機(jī)，不同的使用狀況下，這個(gè)匹配比例是不斷變化的。用戶在使用時(shí)要詢問廠家對(duì)于工作地區(qū)，工作環(huán)境下的柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)的匹配比。柴油機(jī)在節(jié)能與二氧化碳排放方面的優(yōu)勢(shì)。

傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好，柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無需點(diǎn)火系。同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī)，同時(shí)在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，較大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。長時(shí)間的運(yùn)作是造成柴油機(jī)高溫的原因之一。濰坊6170柴油機(jī)

柴油機(jī)使用起來具有普遍的優(yōu)點(diǎn)，不需要設(shè)計(jì)點(diǎn)火系統(tǒng)。濰坊6170柴油機(jī)

柴油機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別在哪里？1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣時(shí)，進(jìn)入汽缸的不是可燃混合氣，而是空氣。柴油機(jī)用高壓油泵通過噴油器把柴油噴入汽缸的；而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的用汽化器把汽油和空氣混合為可燃混合氣，在進(jìn)氣時(shí)由活塞吸入汽缸的。2、柴油機(jī)是壓縮點(diǎn)火，屬于壓燃式內(nèi)燃機(jī)；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是用電火花點(diǎn)火，屬于點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)。3、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比大，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比小。4、因?yàn)閴嚎s比的不同，所以柴油機(jī)曲軸和箱體等部件要承受比汽油機(jī)同類部件大得多的爆發(fā)壓力，這也是柴油機(jī)體積大、顯得笨重的原因。5、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣形成的時(shí)間比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣形成時(shí)間短。6、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的構(gòu)造不同。濰坊6170柴油機(jī)